廣州9月16日電 (記者 蔡敏婕)記者從廣州市中心區(qū)交通項目管理中心了解到，魚珠隧道首節(jié)沉管——E1管節(jié)16日完成浮運與沉放施工，標志著華南地區(qū)在建最長，且兩次下穿珠江的內(nèi)河沉管隧道取得階段性進展。

魚珠隧道E1管節(jié)出塢。廣州市中心區(qū)交通項目管理中心 供圖

　　魚珠隧道全長2.6千米，雙向六車道城市主干道設(shè)計，其中沉管段全長935米，斷面寬30.6米，高8.9米。

　　該線路南起海珠新港東路，采用沉管隧道兩次下穿珠江，在珠江北岸下穿黃埔大道后接地，止于深涌左支涌以南。

　　本次浮運安裝的E1管節(jié)長102米、寬30.6米、高8.9米，重約2.7萬噸。經(jīng)約10小時作業(yè)，E1管節(jié)安全抵達基槽水域，并完成系泊及沉放前準備。

　　目前，該項目已完成首批首節(jié)沉管安裝工作。下一步將推進剩余管節(jié)的浮運沉放工作，在確保質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，沖刺2027年隧道水中段貫通目標。

　　據(jù)介紹，魚珠隧道項目建成后，近岸可以實現(xiàn)金融城、臨港商務(wù)區(qū)與琶洲的交通轉(zhuǎn)換，促進珠江兩岸的融合發(fā)展，實現(xiàn)琶洲與魚珠兩大商務(wù)區(qū)5分鐘互通；有利于加強城市東部、南部的聯(lián)系，對緩解珠江南北過江通道的交通壓力具有重要意義。(完)

【編輯:陳海峰】