發(fā)布時間:2025-09-09 來源:牧豬奴戲網(wǎng)作者:conanxjun
IT之家 9 月 9 日消息,汽車制造商反對歐盟 2035 年禁止燃油車的立場日益強硬。繼梅賽德斯-奔馳之后,寶馬、Stellantis 的負(fù)責(zé)人也認(rèn)為該目標(biāo)“不切實際”。
Stellantis 新任 CEO Antonio Filosa 在接受《回聲報》9 月 6 日采訪時表示:“到 2030 年減少 55% 的排放(溫室氣體),以及 2035 年(在歐盟)禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的目標(biāo),按照目前定義來看并不可行。我們需要引入靈活性,這既能促進(jìn)脫碳,又能維持工業(yè)活動的持續(xù)發(fā)展。”
IT之家注:歐盟委員會在 2023 年 3 月批準(zhǔn)了歐盟綠色協(xié)議(Green Deal)雄心勃勃措施的一個標(biāo)志(德國表示反對)—— 從 2035 年起,禁止在歐盟銷售新的汽油或柴油汽車,包括混合動力汽車。
一項" 復(fù)審條款" 已設(shè)定于 2026 年,以便進(jìn)行初步評估并可能對新規(guī)進(jìn)行調(diào)整。
德國豪華汽車制造商寶馬于當(dāng)?shù)貢r間上周五提議,將禁令推遲至 2050 年。此外,梅賽德斯-奔馳總裁、歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)主席 Ola K?llenius 將 2035 年的目標(biāo)稱為“無法實現(xiàn)”。
寶馬公司財務(wù)總監(jiān) Walter Mertel 在 2025 慕尼黑國際汽車展開幕前幾天向法新社表示,所有制造商都應(yīng)將 2050 年作為截止日期目標(biāo),而不是歐盟委員會設(shè)定的 2035 年。寶馬 CEO 奧利弗?齊普策也表示,歐盟計劃在 2035 年逐步淘汰燃油汽車是一個“重大錯誤”。他認(rèn)為應(yīng)采用涵蓋車輛全供應(yīng)鏈的排放核算體系來替代現(xiàn)行政策。
在工業(yè)壓力下,歐盟委員會已于 3 月放寬了中期減排二氧化碳的目標(biāo),委員會主席 Ursula von der Leyen 將開啟與汽車制造商的“戰(zhàn)略對話”,時間緊隨 2025 慕尼黑汽車展開幕之后。