IT之家 9 月 10 日消息，据晚点 Auto 昨日报道，上汽大乘用车板块整合后，总裁贾健旭深度参与了旗下品牌重要产品的决策过程，亲自抓名爵 MG4、尚界 H5、荣威 M7 与智己 LS9 等新车的开发。

报道援引一位接近大乘用车板块的知情人士消息，贾健旭每周都会盯这四款产品的进度与状态，看产品有什么问题、怎么解决问题，“他对新车提了很多细节上的建议，包括座椅增加调节角度等内饰改动，这些建议都执行得很快。”为了给产品改进留出时间，名爵 MG4 与荣威 M7 都曾延后上市。

另一位接近尚界项目组的知情人士表示，除了第一款车 H5，贾健旭也在抓尚界接下来要推出的两款新车，每周都会过项目进度与重点问题。

贾健旭于 2024 年 7 月正式接任上汽集团总裁一职，是上汽历来最年轻的总裁之一。然而，上汽集团 2024 年整车合计销量 4,013,023 辆，累计同比下滑 20.07%。从具体品牌来看，除了智己汽车、上汽正大，上汽集团旗下其余品牌 2024 年销量均有不同程度下滑。

此外，比亚迪在 2024 年首次超越上汽集团，终结了上汽集团连续 18 年国内车企销冠纪录。

据IT之家此前报道，在今年 5 月的未来汽车先行者大会上，贾健旭强调，上汽要坚持拥抱变化，必须不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争，开放才能合作，协同才能突破边界。“变革不彻底等于彻底不变革”已经深扎于上汽人的内心。