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2026款騰勢N9“上桌”，比亞迪全球化“沖高”能否按下加速鍵

發(fā)布時間：2025-09-19 來源：尻輪神馬網(wǎng)作者：WSC0314

來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)科技報道 記者 王楠】9月17日，比亞迪旗下高端新能源品牌騰勢正式推出2026款騰勢N9，三款配置售價38.98萬—44.98萬元，這款集“易三方”平臺、云輦-A智能車身控制系統(tǒng)、天神之眼B激光雷達等前沿技術(shù)于一身的旗艦車型，不僅標(biāo)志著比亞迪高端化戰(zhàn)略邁入新階段，更成為其全球化征程中的重要里程碑。

內(nèi)外進階刷新豪華定義

“外界常常把騰勢N9和友商車型對比，全部對比下來，騰勢領(lǐng)先的指標(biāo)達到了108項?！彬v勢汽車總經(jīng)理李慧在發(fā)布會上表示。據(jù)悉，2026款N9全系標(biāo)配的“易三方”平臺，在高速避讓測試中創(chuàng)下210km/h的世界紀(jì)錄。其搭載的插混專用2.0T高效發(fā)動機與EHS電混系統(tǒng)協(xié)同工作，實現(xiàn)近千匹馬力輸出，百公里加速僅需3.9秒，配合第四季度OTA升級后可達230km的CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航突破1330km。

“這不僅是動力參數(shù)的突破，更是工程哲學(xué)的革新。”中汽中心專家在實測報告中指出，N9通過“雨雪內(nèi)八字模式”等創(chuàng)新技術(shù)，在濕滑路面實現(xiàn)不打滑，配合云輦-A系統(tǒng)與路面預(yù)瞄2.0的毫秒級響應(yīng)，將大型SUV的操控極限提升至全新維度。而全球首發(fā)的定眩智能防暈車系統(tǒng)，經(jīng)中國人民解放軍空軍特色醫(yī)學(xué)中心認(rèn)證，通過多維度感知系統(tǒng)降低87%的暈車發(fā)生率，重新定義豪華出行的舒適標(biāo)準(zhǔn)。

在智能化領(lǐng)域，N9搭載的天神之眼B-輔助駕駛激光版實現(xiàn)車位到車位領(lǐng)航輔助，配合易三方泊車功能，可自主完成跨層停車等復(fù)雜任務(wù)。其智能座艙生態(tài)已接入大疆、倍輕松等32類智能設(shè)備，形成覆蓋商務(wù)、家庭、戶外場景的完整生態(tài)鏈。正如騰勢工程師在發(fā)布會上所言，“這不是一次普通的升級，而是安全技術(shù)的跨越式突破?！?/p>

騰勢如何破解品牌“天花板”

在國內(nèi)新能源汽車市場，比亞迪已擁有強大且牢固的基盤，在此背景下，向上突破，向外擴維，成為比亞迪下一階段戰(zhàn)略重點，而騰勢或起到尖兵作用。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年騰勢品牌均價突破42萬元，較2024年提升18%，其中D9車型六月銷量達9848輛，奪得MPV全市場月銷冠軍，實現(xiàn)六連冠，并拿下2025年上半年度中國市場MPV銷量冠軍。方程豹品牌則以接近15萬的用戶量，成為新勢力中少有的18個月達成10萬臺交付的品牌。

在高端化突破的同時，比亞迪的全球化征程也正在加速推進。上半年其海外市場銷量超47萬輛，同比增長130%，已超過去年全年銷量總和。其產(chǎn)品覆蓋范圍已拓展至全球6大洲110余個國家和地區(qū)，且在英國、巴西、新加坡等重點市場成功躋身新能源汽車熱銷榜單前列。

歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉在歐洲的新車注冊量為8837輛，較去年同期下降超四成，也是連續(xù)第7個月下滑，且市場份額較去年同期跌去一半。同期，中國電動汽車品牌比亞迪的銷量猛增超過兩倍，市場份額超越特斯拉。

不同于以往中國車企利用性價比搶占海外市場，比亞迪憑借自主研發(fā)的刀片電池、e平臺3.0、CTB等核心技術(shù)，在歐洲市場逐步站穩(wěn)腳跟。通過在匈牙利建立研發(fā)中心，比亞迪將關(guān)于智能化與電氣化的前沿技術(shù)反向輸出歐洲。此外，比亞迪在歐洲積極籌劃建立的兆瓦級閃充網(wǎng)絡(luò)，或?qū)椭鷼W洲加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的升級。正如CNBC在報道中指出：“比亞迪正用技術(shù)與生態(tài)，重塑全球產(chǎn)業(yè)邏輯?！?/p>

“這不是簡單的產(chǎn)能復(fù)制，而是技術(shù)生態(tài)的輸出?！薄督鹑跁r報》也在文章中強調(diào)，比亞迪在巴西建設(shè)的海外最大整車制造基地，整合了電池、電機、電控三大核心部件的本地化制造，預(yù)計在創(chuàng)造2萬個就業(yè)崗位的同時，將成功帶動當(dāng)?shù)匦纬赏暾男履茉串a(chǎn)業(yè)鏈。這種“中國方案+本地適配”的模式，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

中國新能源汽車“集體上攻”

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1—8月，35萬元以上新能源乘用車零售銷量達62萬輛，同比增長83%，滲透率由去年同期的21%提升至34%，高端市場正成為“兵家必爭之地”。理想L9、問界M9、領(lǐng)克900、極氪9X等9系旗艦SUV扎堆上市，月銷破5000即被視為爆款，N9用6周達成盈虧點5000輛，全年目標(biāo)5萬輛，已穩(wěn)居細分頭部。

國際視角下，外媒評論稱，“比亞迪正用N9證明中國豪華SUV不再只是便宜，而是技術(shù)領(lǐng)先?！北葋喌线^去只是自主品牌中的一員，現(xiàn)在不僅在國內(nèi)市場遙遙領(lǐng)先，更憑借電池、智能化技術(shù)，在歐洲市場掀起“技術(shù)焦慮”。德國《經(jīng)濟周刊》罕見發(fā)聲，稱“中國速度令人難以置信，這不是夸張，而是事實。

“高端化+出?！彪p輪驅(qū)動下，2025年上半年，比亞迪的研發(fā)支出達到309億元，同比大幅增長53%，智駕團隊規(guī)模已超5000人，“天神之眼”有望于在近兩年下放到10萬元級車型，形成技術(shù)降維打擊。騰勢汽車科技日上，比亞迪集團總裁王傳福表示：“全球豪華汽車市場中，中國豪華品牌，一定會掀起全球新能源汽車變革的下一個浪潮?！?/p>

從單一MPV到全尺寸SUV，N9承載著比亞迪向上突破與向外擴張的雙重使命。隨著2026款騰勢N9的上市，比亞迪高端車型矩陣迎來進一步完善。在今年的比亞迪年度股東大會現(xiàn)場，強化高端化布局成為股東交流提及最多的話題之一。王傳福在現(xiàn)場更坦言，高端化是比亞迪下一步必須打贏的硬仗。就在上月，比亞迪宣布仰望U9在德國帕彭堡ATP測試場以472.41km/h的最高時速成績，打破了全球量產(chǎn)電動車最高速度紀(jì)錄，這一來自中國的東方“巨獸”再度閃耀世界舞臺中央。它們所見證的，不只是一個中國品牌的強勢崛起，更是一個時代技術(shù)變革的磅礴偉力。