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告別膠粘封裝：奔馳純電 GLC 配 94 kWh 模塊化電池

發(fā)布時間：2025-09-16 來源：極目遠(yuǎn)眺網(wǎng)作者：只ai摩羯座

IT之家 9 月 9 日消息，科技媒體 Notebook Check 昨日（9 月 8 日）發(fā)布博文，梅賽德斯-奔馳在慕尼黑車展上，公開展示了 2026 款純電動 GLC SUV，起用 94 kWh 模塊化電池和 39.1 英寸貫穿式 Hyperscreen，并采用認(rèn)證素皮內(nèi)飾。

在電池方面，該媒體指出目前主流電動車多采用“電芯直連車身”的封裝式電池（CTP 結(jié)構(gòu)），通過膠粘固定，制造成本低，但一旦部分電芯故障，往往需整體更換，價格高昂。

IT之家援引博文介紹，奔馳此次為 GLC 選用獨立外殼的 94 kWh 模塊化電池，外蓋通過螺絲固定，拆裝方便，便于單獨更換電芯或模組，從而顯著降低大修費用，延長二手車價值。

該電池還將控制與診斷電子元件單獨置于模塊底部，無需拆解整個電池包即可檢測和更換故障部件，奔馳新聞稿稱，這一設(shè)計不僅提升了維護(hù)效率，也契合了歐洲新法規(guī)對電池可更換性的要求，將成為電動車長期可靠運行的關(guān)鍵因素。

奔馳官方新聞稿中表示，新款GLC 在 WLTP 工況下，續(xù)航里程高達(dá) 713 公里；充電 10 分鐘，續(xù)航里程高達(dá) 303 公里。