當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日，2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY 2025）（簡(jiǎn)稱慕尼黑車展）拉開帷幕，這場(chǎng)盛會(huì)將持續(xù)至14日。

“中國(guó)車企比以往任何時(shí)候更活躍”

　　路透社報(bào)道稱，今年的慕尼黑車展是歐洲大陸兩年一度規(guī)模最大的汽車展會(huì)。據(jù)英國(guó)一家市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2025年1月至7月，中國(guó)品牌汽車在歐洲市場(chǎng)的份額同比幾乎翻了一番。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的部門負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)•赫克曼表示：“中國(guó)車企不僅回歸了，而且比以往任何時(shí)候都更加活躍?！彼a(bǔ)充說(shuō)，今年的慕尼黑車展上，中國(guó)參展商的數(shù)量將比2023年多40%，是除德國(guó)以外參展商數(shù)量最多的國(guó)家。

路透社報(bào)道截圖

　　報(bào)道稱，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)等眾多中國(guó)汽車品牌一同亮相慕尼黑。其中，電動(dòng)汽車制造商比亞迪2024年全球汽車銷量超過(guò)420萬(wàn)輛，是2019年銷量的近10倍。中國(guó)乘用車出口第一的奇瑞也將在德國(guó)推出其新品牌。

　　法新社稱，在備受矚目的慕尼黑車展上，中德兩大陣營(yíng)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，凸顯了歐洲傳統(tǒng)汽車制造商與快速發(fā)展的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的“火藥味”。

　　另一方面，歐洲汽車企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力。

　　美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道指出，隨著中國(guó)汽車廠商迅速進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，歐洲汽車巨頭正在慕尼黑車展上大力推廣新產(chǎn)品，大眾、寶馬和雷諾均已發(fā)布新車型，力圖守住市場(chǎng)份額。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道截圖

　　文章指出，近幾個(gè)月來(lái)，得益于性價(jià)比等因素，比亞迪和小鵬等中國(guó)汽車制造商迅速進(jìn)入歐洲汽車市場(chǎng)。荷蘭銀行ING運(yùn)輸和物流高級(jí)行業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科•盧曼坦言，中國(guó)汽車品牌因其數(shù)字化功能而受到歐洲消費(fèi)者的青睞。中國(guó)正在通過(guò)為其車型引入更高水平的技術(shù)，加大與純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力度。

“遇到優(yōu)秀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，你必須做得更好”

　　面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗•布魯姆表示，他不懼怕中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)?！案?jìng)爭(zhēng)是非常積極的。就像體育運(yùn)動(dòng)一樣：當(dāng)你遇到優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，你必須做得更好?！绷硗?，德國(guó)寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗•齊普策也表示，不僅僅是寶馬，可以看到很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都展現(xiàn)出最佳水平。這不是一場(chǎng)非此即彼的競(jìng)爭(zhēng)，一切都是同時(shí)發(fā)生的。他強(qiáng)調(diào)，“我認(rèn)為這是本次車展傳遞的一個(gè)信息：這個(gè)行業(yè)與全球緊密相連，這一點(diǎn)需要我們?nèi)ゾS護(hù)?！?/p>

路透社報(bào)道截圖

　　德國(guó)汽車零部件制造商舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官克勞斯•羅森菲爾德則將中國(guó)描述為全球“最重要”的汽車市場(chǎng)，并表示能夠在中國(guó)取得成功的公司就能在全球取得成功。羅森菲爾德說(shuō)：“從我的角度來(lái)看，這是展望未來(lái)時(shí)最重要的想法?！?/p>

　　編譯 | 魏宇晨

　　簽審 | 龔 晨

　　監(jiān)制 | 陳 濛