揭陽2025-09-20 22:36:063559

放下身段，擁抱主流：方程豹鈦7的“務(wù)實”轉(zhuǎn)型

圖片來源：方程豹官方

價格屠夫再次出手。

9月9日，比亞迪方程豹品牌旗下鈦7正式上市，共推出了4款配置車型，頂配價格僅21.98萬元，比此前多數(shù)網(wǎng)友猜測的25萬元心理門檻還低出一截。

更為重要的是，鈦7在配置上并未因價格而妥協(xié)。全系都標(biāo)配了前雙叉臂后五連桿的高規(guī)格底盤、全車真皮舒芙蕾座椅、座椅通風(fēng)加熱、比亞迪最新的天神之眼智能輔助駕駛系統(tǒng)。就連電吸尾門和26英寸超大抬頭顯示這種往常只在高端車型上才有的配置，也全都成了標(biāo)配。

從豹5、豹8樹立的智能越野形象，到鈦7面向家庭主流市場的轉(zhuǎn)型，方程豹品牌正在快速拓寬它的用戶邊界。這款車能不能成為爆款，不僅關(guān)乎方程豹月銷2萬+的目標(biāo)，更將影響整個20萬級SUV市場的定價。

從小眾越野到主流家庭

方程豹品牌最初憑借豹5、豹8在硬派越野市場打開了局面，但這個細(xì)分市場終究規(guī)模有限。雖然21個月交付15萬輛的成績相當(dāng)亮眼，但要實現(xiàn)持續(xù)增長，就必須進(jìn)入更主流的家庭用車市場。

今年4月推出的鈦3，可以說是方程豹探索大眾市場的第一次嘗試。這款車5個月賣出超過3.8萬輛，6月份甚至創(chuàng)下1.2萬輛的單月銷量紀(jì)錄。即使在七八月這樣的傳統(tǒng)淡季，鈦3依然能保持月銷八九千輛的穩(wěn)定表現(xiàn)。

現(xiàn)在推出的鈦7雖然與鈦3類似，都主打"戶外、個性"的定位，但鈦7明顯更偏向家庭用戶，擁有更大的空間、更強(qiáng)的性能，既能滿足年輕人在城市里的日常通勤，又能勝任周末戶外活動的需求。

豹系列采用的是帶大梁的DM-O平臺，專門為極端越野工況設(shè)計，這在很大程度上限制了它的受眾范圍。

鈦7則完全不同。新車采用了更適合城市使用的承載式車身和DM-P平臺，雖然保留了受歡迎的"方盒子"造型，但在細(xì)節(jié)處做了軟化處理：車身線條更加圓潤，棱角處都做了柔化處理，整體看起來既硬朗又不失親和力。

最重要的是，鈦7在保持硬派造型的同時，真正把握住了家庭用戶的需求。近5米的車長和2.92米的軸距，帶來了70.9%的高"得房率"；后排座椅放倒后能獲得1880升的儲物空間，再加上全車47處儲物設(shè)計，這些都很好的滿足了家庭用戶對空間的實際需求。

從硬派越野到家用SUV，方程豹的這次轉(zhuǎn)型顯得很務(wù)實。畢竟，要想在激烈的市場競爭中持續(xù)發(fā)展，就必須進(jìn)入容量更大的主流市場。鈦7正是方程豹打開家用SUV市場的關(guān)鍵之作。

智能生態(tài)成為突破口

這種轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品定位上。鈦7的創(chuàng)新還在于其智能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建。它不再僅僅是一輛交通工具，而是試圖成為“個性化科技移動空間”。

其中最引人注目的是BYD Pad的推出——這是一款專為“車載使用”而設(shè)計、支持車家兩用的智能平板，支持45項車控功能。同時，前排座椅背后的BYD Pad轉(zhuǎn)軸支架也兼容市場上的各大主流平板。

鈦7還全球首發(fā)搭載比亞迪自研電動滑板，延伸了比亞迪出行工具的版圖；攜手好孩子全球首發(fā)智能互聯(lián)寵物安全座，能在車機(jī)上實時查看愛寵狀態(tài)；甚至支持互聯(lián)倍輕松智能眼罩和頸部按摩儀。

軟件生態(tài)方面，鈦7跟支付寶合作，把“語音點單+車載支付”搬進(jìn)座艙；更首發(fā)首搭螞蟻森林·車機(jī)版，用戶可以通過出行產(chǎn)生的能量共同種植“方程豹專屬公益林”。

這些生態(tài)布局看似零散，實則瞄準(zhǔn)了年輕家庭用戶的實際需求。從帶孩子出行到寵物陪伴，從車載娛樂到移動辦公，鈦7試圖打造一個超越交通工具的移動生活空間。

月銷2萬的目標(biāo)與挑戰(zhàn)

方程豹鈦7上市后，品牌總經(jīng)理熊甜波提出了一個明確的目標(biāo)：希望方程豹的月銷量能夠站穩(wěn)2萬輛、沖擊3萬輛。她表示，希望通過豹5、豹8、鈦3和鈦7這幾款風(fēng)格各異、動力不同的產(chǎn)品組合，讓方程豹真正成為一個“有地位的主流品牌”。

不過，鈦7面臨的競爭環(huán)境可比鈦3激烈得多。它所在的20萬元價格區(qū)間，正是目前SUV市場“內(nèi)卷”最嚴(yán)重的領(lǐng)域，不僅聚集了最多家庭用戶，也是各大品牌配置比拼的“生死線”。像理想L6、問界M7、智界R7、智己LS6、小米YU7等車型都盤踞在這一帶。

這個價位之所以如此“卷”，是因為它卡在了大多數(shù)家庭用戶的購車預(yù)算范圍內(nèi)。這些消費者想要的東西很多：空間要夠大，坐起來要舒服，安全不能妥協(xié)，智能化要到位，設(shè)計還要有檔次感。他們精打細(xì)算，看重續(xù)航、能耗和后期成本，同時也希望車子能符合自己的生活方式。

也正因如此，廠商之間的競爭早已超越了硬件配置，進(jìn)入“全維度體驗”的比拼。除了三電技術(shù)和智能駕駛，設(shè)計美感、生態(tài)擴(kuò)展、服務(wù)體驗甚至情感聯(lián)結(jié)都成了差異化的關(guān)鍵。車內(nèi)是否安靜、座椅是否舒適、智能互聯(lián)方不方便，甚至售后服務(wù)及不及時，這些細(xì)節(jié)越來越影響消費者的選擇。如今的車不僅僅是個交通工具，更被期待成為連接生活、工作和娛樂的移動空間。

在這樣的環(huán)境下，品牌要想脫穎而出，既要精準(zhǔn)把握用戶需求，又要控制好成本做好體驗創(chuàng)新。車企不再只是賣車，更是在做用戶運營，希望通過生態(tài)和服務(wù)建立長期的用戶關(guān)系。

而對于方程豹來說，鈦7是品牌從“讓小眾人驚喜”轉(zhuǎn)向“讓主流人群放心”的關(guān)鍵一步。它不再一味強(qiáng)調(diào)參數(shù)，而是更多講述用戶能感知到的價值。從17.98萬的起售價到豐富的智能生態(tài)，從成熟的DM混動技術(shù)到比亞迪體系的支撐，鈦7確實有潛力重新定義20萬級SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。

接下來，方程豹還將繼續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品線。熊甜波已經(jīng)透露，明年品牌將推出轎車系列。這意味著方程豹正從SUV向全品類發(fā)展，進(jìn)入更廣闊的市場。

現(xiàn)在，鈦7已經(jīng)拿出了它的方案，剩下的，就等待市場的答案了。

（本文首發(fā)于鈦媒體App 作者｜韓敬嫻編輯｜李玉鵬）

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