來源：中國汽車報(bào)網(wǎng)

9月18日，國家能源局披露，截至2025年8月底，我國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）建設(shè)持續(xù)增長。其中，公共充電設(shè)施（槍）431.6萬個(gè)，同比增長37.8%，公共充電樁額定總功率達(dá)到1.96億千瓦，平均功率約為45.48千瓦；私人充電設(shè)施（槍）1303.2萬個(gè)，同比增長59.6%，私人充電設(shè)施報(bào)裝用電容量達(dá)到1.15億千伏安。公共與私人充電槍總數(shù)達(dá)1734.8萬個(gè)，同比增長53.5%。

政策支持建設(shè)提速

近年來，隨著國內(nèi)各地充電及超充設(shè)施建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，新能源汽車的“里程焦慮”、“充電焦慮”正在逐漸成為歷史，距離“充電像加油一樣方便”的場景正漸行漸近。

至今，我國已構(gòu)建起全球最大規(guī)模的新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)。在這一數(shù)字的背后，是公共與私人充電槍協(xié)同發(fā)展的成果。其中，公共充電槍星羅棋布于城市核心區(qū)域與交通干線，成為保障電動(dòng)汽車長途出行與公共場所補(bǔ)能的堅(jiān)實(shí)力量。其中，快充、超充占比也正在持續(xù)提升，讓車主在短暫停留間就能補(bǔ)能續(xù)航，高效充電，開心出行。而私人充電槍則伴隨家用新能源汽車的普及呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從稀疏到密集的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)出用戶端補(bǔ)能設(shè)施的深度滲透。

隨之而來的，是補(bǔ)能生態(tài)正從早期的“車多樁少”的困境，轉(zhuǎn)向“樁隨車增”的良性發(fā)展階段。部分核心城市更是走在前列。這也表明隨著電動(dòng)汽車補(bǔ)能方式正逐漸與傳統(tǒng)燃油車并駕齊驅(qū)，甚至在某些區(qū)域?qū)崿F(xiàn)反超，重塑城市能源補(bǔ)給格局。

從區(qū)域維度看，東部沿海與新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是充電槍增長的主要陣地。以深圳、上海、北京等城市為代表，構(gòu)建起“超充站+社區(qū)樁+目的地充電樁” 的立體網(wǎng)絡(luò)，超充站滿足車主快速補(bǔ)能需求，社區(qū)樁解決日常停車充電難題，目的地充電樁則在商場、酒店等場所為車主提供便利。而中西部城市借“新基建”的政策東風(fēng)，通過補(bǔ)貼等手段加速補(bǔ)短板，縣域充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率大幅提升30%，縮小了區(qū)域間充電基礎(chǔ)設(shè)施差距，為新能源汽車下沉市場的開拓奠定了基礎(chǔ)。

同時(shí)，隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，也為充電基礎(chǔ)設(shè)施的多元化發(fā)展提供了支持，滿足了不同用戶群體、不同應(yīng)用場景下的補(bǔ)能訴求，全方位推動(dòng)電動(dòng)汽車融入日常生活。

市場驅(qū)動(dòng)漸入佳境

在新能源汽車市場，國內(nèi)正在持續(xù)呈現(xiàn)較大幅度的增長。

科技部9月18日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)表明，全國新能源汽車已累計(jì)銷售突破4000萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，為全球減碳目標(biāo)作出中國貢獻(xiàn)。在車企層面，一些車企“免費(fèi)贈(zèng)送家用充電樁”納入購車權(quán)益，吸引消費(fèi)者購車的同時(shí)，推動(dòng)私人樁配套率在持續(xù)提升。

而公共領(lǐng)域的電動(dòng)化浪潮，也在驅(qū)動(dòng)著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐。城市公交、出租、物流車電動(dòng)化率逐年增長，為專用充電場站建設(shè)帶來廣闊空間。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)進(jìn)步中，有鑒于傳統(tǒng)充電槍面臨散熱效率低、線纜笨重等難題，制約充電功率提升與用戶體驗(yàn)。由此，液冷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，成為破局關(guān)鍵。通過內(nèi)置冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，液冷充電槍可將充電槍線纜截面積減小，減輕重量與成本，同時(shí)支持大電流持續(xù)輸出，適配高壓平臺(tái)車型，充電功率翻倍，大幅縮短充電時(shí)長，緩解用戶相關(guān)焦慮，讓電動(dòng)汽車長途出行輕松無憂。

充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，離不開上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共進(jìn)。上游材料與設(shè)備商更加注重提升技術(shù)研發(fā)“含金量”，提高了產(chǎn)品可靠性與耐用性，降低了長期使用成本。在中下游，各方積極參與，成為充電基礎(chǔ)設(shè)施落地的關(guān)鍵。有的地產(chǎn)商將充電樁納入新建小區(qū)標(biāo)配，預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，方便業(yè)主后期安裝。同時(shí)，越來越多的高速公路服務(wù)區(qū)有了快充樁、超充站，無論是城市日常出行，還是跨城長途旅行，車主都能越來越容易找到充電樁。

構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)路徑

在全國公共充電領(lǐng)域，政企聯(lián)動(dòng)構(gòu)建起“建-管-運(yùn)”一體化高效模式，成為充電槍快速增長的重要支撐。

國家能源局發(fā)揮統(tǒng)籌引領(lǐng)作用，搭建全國統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施信息監(jiān)管平臺(tái)，為龐大的充電網(wǎng)絡(luò)裝上了“智慧大腦”。通過該平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)幾乎所有充電槍的運(yùn)行狀態(tài)，包括充電功率、使用頻率、設(shè)備故障等信息，基于這些數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)指導(dǎo)資源投放，避免充電樁建設(shè)的盲目性，讓每一把充電槍都能物盡其用。

值得注意的是，充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)借助智能化系統(tǒng)，提升了服務(wù)質(zhì)量，成為一體化模式的關(guān)鍵一環(huán)。星星充電自主研發(fā)AI算法，可動(dòng)態(tài)調(diào)整電價(jià)與功率分配。

與此同時(shí)，隨著標(biāo)準(zhǔn)的健全與完善，國產(chǎn)充電槍隨整車出口開啟全球化征程。國產(chǎn)自主品牌充電槍產(chǎn)品已成功進(jìn)入歐洲、東南亞市場，憑借過硬品質(zhì)與適配當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，贏得國際市場認(rèn)可，也在助力當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在中西部地區(qū)，充電槍網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正成為推動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展、激活下沉市場潛力的“金鑰匙”。通過“充電基礎(chǔ)設(shè)施下鄉(xiāng)”，中西部縣域充電槍覆蓋率也有了顯著提升，曾經(jīng)充電難的縣域如今已逐漸構(gòu)建起更好的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。這一變化直接帶動(dòng)了新能源汽車消費(fèi)熱潮，成為新能源汽車市場新的增長極。

展望未來，有關(guān)專家指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)水平將持續(xù)演進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)不斷邁向新高度。在場景融合方面，充電槍正朝著多功能一體化方向發(fā)展。而且，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融入充電領(lǐng)域，運(yùn)營模式正經(jīng)歷深刻變革。通過充電槍實(shí)時(shí)采集的海量用戶行為數(shù)據(jù)，運(yùn)營方將精準(zhǔn)洞察用戶需求，開發(fā)一系列個(gè)性化增值服務(wù)。

值得一提的是，車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用將開啟能源互動(dòng)新時(shí)代。其中，用戶不僅是電力消費(fèi)者，更是電力生產(chǎn)者。

面向創(chuàng)新發(fā)展，政策導(dǎo)向作為行業(yè)發(fā)展的指南，正順應(yīng)行業(yè)發(fā)展階段轉(zhuǎn)變而調(diào)整。相關(guān)補(bǔ)貼政策也將聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，向老舊小區(qū)改造、農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)傾斜。未來的目標(biāo)，是構(gòu)建供需平衡、高效便捷的充電生態(tài)體系。

有行業(yè)人士認(rèn)為，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“從跟跑到領(lǐng)跑”的一個(gè)縮影。當(dāng)充電槍成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的“新標(biāo)配”，其中體現(xiàn)的不僅是充電效率的提升，更是整個(gè)社會(huì)向低碳轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐。這一全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)，正為“雙碳”目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，也將為全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程貢獻(xiàn)“中國方案”。