海南2025-09-21 00:26:199808

英媒爆料：美國盤算在全球范圍內(nèi)針對中資港口使陰招

【文/網(wǎng) 陳思佳】“美國盯上了中資港口?！睋?jù)路透社9月16日報(bào)道，美國政府正尋求削弱中國企業(yè)在全球港口的影響力，試圖將更多“戰(zhàn)略碼頭”置于西方的控制之下。多名知情人士透露，白宮考慮通過支持西方私營公司購買中資港口股份等方式，爭奪關(guān)鍵水道上的港口。

三名知情人士表示，美國總統(tǒng)特朗普想要擴(kuò)大美國的海上影響力，特朗普政府官員認(rèn)為，現(xiàn)在美國過于依賴外國船舶和港口，現(xiàn)有的商船船隊(duì)難以在戰(zhàn)爭時(shí)期為軍隊(duì)提供后勤支持。

美國外交關(guān)系協(xié)會去年發(fā)布報(bào)告稱，截至2024年8月，中國在全球投資了129個(gè)港口項(xiàng)目。美國海軍估計(jì)，中國的造船業(yè)產(chǎn)能是美國造船業(yè)的230倍以上，美國可能需要幾十年時(shí)間才能趕上。特朗普政府官員借此渲染“中國威脅”，稱如果發(fā)生沖突，“美國將處于不利地位”。

根據(jù)知情人士的說法，特朗普政府盯上了中國企業(yè)在地中海和加勒比海等地區(qū)投資的港口，白宮考慮的選項(xiàng)包括支持美國或其他西方私營公司購買股份。這些知情人士沒有提及任何具體公司，僅列舉了貝萊德提議收購李嘉誠旗下長江和記在23個(gè)國家的港口資產(chǎn)的例子。

在希臘，美國計(jì)劃關(guān)注中國在比雷埃夫斯港的利益，這座港口位于地中海東部，是連接歐洲、非洲和亞洲貿(mào)易路線的關(guān)鍵樞紐之一。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)持有比雷埃夫斯港港務(wù)局67%的股份，有消息人士透露，一些中國投資者擔(dān)心美國政府可能瞄準(zhǔn)中企在希臘的業(yè)務(wù)。

不過，希臘官員此前告訴路透社，他們沒有聽說過改變比雷埃夫斯港控制權(quán)的計(jì)劃。

希臘比雷埃夫斯港視覺中國

美國聯(lián)邦海事委員會3月曾啟動對7個(gè)海上咽喉通道的審查，其中包括連接地中海與大西洋的要道直布羅陀海峽。兩名消息人士稱，西班牙首相桑切斯一直尋求深化與中國的貿(mào)易關(guān)系，這引起了美國政府對中國進(jìn)入西班牙港口的“擔(dān)憂”。

對此，西班牙外交部發(fā)言人回應(yīng)稱：“我們不知道有任何來自第三方的所謂擔(dān)憂或接觸，因此不宜發(fā)表評論。”西班牙港務(wù)局發(fā)言人表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有在瓦倫西亞和畢爾巴鄂運(yùn)營集裝箱碼頭的特許權(quán)。

在加勒比海，牙買加金斯敦港憑借其地理位置和深水港設(shè)施，成為一處重要的海上轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。知情人士稱，美國也對中國在金斯敦港的投資感到“擔(dān)憂”。美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心6月曾發(fā)布報(bào)告，聲稱中國在金斯敦港的投資“對美國構(gòu)成重大安全風(fēng)險(xiǎn)”。

牙買加前總理布魯斯·戈?duì)柖”硎荆骸拔覒岩?，美國將施加越來越大的壓力，要求我們減少與中國不斷加深的聯(lián)系。”

對于相關(guān)爆料，牙買加外交和外貿(mào)部發(fā)言人回應(yīng)說，并不知曉美國就“削弱中國海事影響力”發(fā)出過任何溝通或請求。

路透社稱，白宮和美國財(cái)政部沒有對報(bào)道發(fā)表評論。中國駐美國大使館發(fā)言人表示，中國在國際法框架內(nèi)與其他國家進(jìn)行正常合作，“中方一貫堅(jiān)決反對非法、無理的單邊制裁和所謂長臂管轄，以及通過經(jīng)濟(jì)脅迫、霸權(quán)主義、霸凌等方式侵犯和破壞別國合法權(quán)益的舉動?！?/p>

自特朗普上臺以來，他已采取許多措施來“提高美國海上影響力”。今年4月，特朗普簽署一項(xiàng)行政令，要求美國各政府機(jī)構(gòu)制定重振造船業(yè)的計(jì)劃。特朗普政府還在研究一項(xiàng)在美屬維爾京群島設(shè)立船舶登記處的計(jì)劃，目的是吸引商船懸掛美國國旗。

此外，美國政府提出對中國制造或運(yùn)營船只征收高額港口費(fèi)的政策。從今年10月14日開始，美方將根據(jù)船舶每凈噸位50美元的標(biāo)準(zhǔn)，向任何由中國經(jīng)營者經(jīng)營或由中國實(shí)體擁有的船舶收取所謂“海運(yùn)服務(wù)費(fèi)用”。這一數(shù)額將在三年內(nèi)，以每年30美元遞增，至2028年達(dá)到每凈噸位140美元。

分析人士指出，美國政府試圖通過征收港口費(fèi)用以及對中國制造設(shè)備的一攬子關(guān)稅，逼迫企業(yè)在美國建造船只，并停止使用中國船舶。

對于美國企圖打壓中國海運(yùn)業(yè)，外交部發(fā)言人林劍此前表示，中國造船業(yè)的發(fā)展是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和積極參與市場競爭的結(jié)果，為助力全球貿(mào)易發(fā)展、全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)作出了重要貢獻(xiàn)。

美國的多份研究報(bào)告顯示，美國的造船業(yè)因過度保護(hù)，在多年前就失去了競爭優(yōu)勢，美方將自身的問題歸咎于中國，既缺乏事實(shí)依據(jù)，也有悖經(jīng)濟(jì)常識。

美方單邊主義、保護(hù)主義的霸道做法不得人心，只會推高全球的海運(yùn)成本，擾亂全球的產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，對世界各國的利益造成損害，最終也無法振興美國的造船業(yè)。

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