近日，記者從長江海事局獲悉，截至目前，長江干線四川至安徽段建成投運(yùn)新能源船舶132艘，預(yù)計(jì)2025年轄區(qū)船廠擬建成新能源船舶406艘，未來五年新增建造意向966艘，其中LNG船舶占比75%，電動(dòng)力船占20%，甲醇動(dòng)力船占5%。在建船舶LNG船占比近八成。長江干線新能源船舶發(fā)展呈現(xiàn)“井噴”趨勢，長江綠色航運(yùn)時(shí)代加速到來。

“長江航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型步伐加快，新能源船舶已涵蓋鋰電池、綠色甲醇、混合動(dòng)力等多種動(dòng)力類型?！遍L江海事局船舶管理處處長康葉三告訴記者，新能源船舶快速增長的背后，既是國家“雙碳”戰(zhàn)略和“以舊換新”政策的強(qiáng)力推動(dòng)，也是航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展的內(nèi)在需求。

據(jù)悉，為護(hù)航新能源船舶安全發(fā)展，長江海事部門從船舶檢驗(yàn)、現(xiàn)場監(jiān)督到船員培訓(xùn)等方面多維發(fā)力，構(gòu)建起全方位的安全保障體系。

在建造質(zhì)量監(jiān)管方面，長江海事局參與編寫、起草了新能源（LNG燃料）船舶建造檢驗(yàn)和監(jiān)督工作指南，為船舶建造提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)場安全監(jiān)管方面，制定出臺(tái)了電池動(dòng)力船舶現(xiàn)場檢查指南，并起草了LNG、甲醇燃料船舶現(xiàn)場檢查指南，確保監(jiān)管有據(jù)可依。

隨著新能源船舶迅猛發(fā)展，船員短缺問題逐漸凸顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)掌握新能源船舶技能的船員缺口超2萬人。針對船員對新能源船舶“不會(huì)開、不會(huì)管”的難題，長江海事部門牽頭修訂《內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)合格證簽發(fā)管理辦法》，增加內(nèi)河新能源船舶船員相關(guān)內(nèi)容，并編制內(nèi)河新能源船舶船員培訓(xùn)大綱。

同時(shí)，長江海事部門于7月1日在武漢正式運(yùn)行長江干線首個(gè)新能源船舶聯(lián)合培訓(xùn)基地，打造“理論教學(xué)—模擬實(shí)訓(xùn)—實(shí)船操作—就業(yè)服務(wù)”全鏈條培養(yǎng)體系，年培訓(xùn)能力可達(dá)2000人次。

“這個(gè)基地最大的特色是‘訂單式培養(yǎng)’，培訓(xùn)學(xué)員‘入學(xué)即入職’?！遍L江海事局船員管理處處長林承志表示，“我們與長航集團(tuán)、國能武漢航運(yùn)公司等龍頭航運(yùn)企業(yè)簽訂‘定向委培協(xié)議’，根據(jù)企業(yè)新能源船舶保有量、新增訂單及技術(shù)類型，設(shè)定培養(yǎng)規(guī)模與課程側(cè)重，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與市場需求的精準(zhǔn)對接?！?/p>

此外，海事部門還組織設(shè)立LNG、甲醇、氫燃料和電池動(dòng)力四類新能源船舶“見習(xí)點(diǎn)”，破解船員實(shí)操經(jīng)驗(yàn)不足的問題；引入智慧教室、VR虛擬仿真系統(tǒng)等實(shí)訓(xùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)景操作無縫銜接，培訓(xùn)效率提升60%。（工人日報(bào)客戶端記者 張翀 通訊員程杰 鄒瑜 曾希 郭金梁）