9月17日，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）發(fā)布公告稱，東風(fēng)集團(tuán)股份與東風(fēng)汽車有限公司、襄陽控股及襄高投資訂立投資協(xié)議，各方將通過出資方式共同成立合資公司。新合資公司注冊資本為84.7億元，主要從事智能越野車輛的制造與銷售。

具體來看，東風(fēng)集團(tuán)股份以無形資產(chǎn)使用權(quán)的形式出資35.5億元，包括車輛制備專有技術(shù)資產(chǎn)組的許可使用權(quán)，其中包含車型平臺及智能駕駛專有技術(shù)資產(chǎn)組的許可使用權(quán)，以及猛士系列的商標(biāo)權(quán)。東風(fēng)汽車有限公司以實物形式出資9.2億元，包括有形資產(chǎn)（包含東風(fēng)汽車有限公司用于生產(chǎn)特定車型之各類模具資產(chǎn)等）及無形資產(chǎn)（包含東風(fēng)汽車有限公司旗下特定車型之若干項目系統(tǒng)及流程等）。襄陽控股及襄高投資分別以現(xiàn)金方式出資28.8億元及11.2億元。

從新合資公司股權(quán)占比來看，東風(fēng)集團(tuán)股份和東風(fēng)汽車有限公司分別占合資公司的注冊資本約41.9% 及10.9%，東風(fēng)系合計持股52.8%，擁有控股權(quán)；襄陽控股及襄高投資分別占合資公司的注冊資本34%及13.2%，襄陽政府合計持股47.2%。

新公司的成立意味著猛士品牌在東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司（下稱“武漢猛士”）之外，將迎來又一個全新的公司主體（下稱“襄陽猛士”）。

對此，一位接近東風(fēng)公司的人士對經(jīng)濟(jì)觀察報表示：“這一個動作其實就是猛士品牌擴(kuò)大了，做大了盤子。同時，猛士現(xiàn)在還獲得了政府的背書，政府直接投資進(jìn)入了這家公司，助力猛士品牌的發(fā)展?！?/p>

猛士品牌旗下目前僅有M917和M817兩款產(chǎn)品，且M917由于定價較高，銷量一般，M817剛剛上市一個月，并沒有出現(xiàn)產(chǎn)能不足的問題。東風(fēng)公司為何要在此時成立襄陽猛士？

從既有信息看，這是東風(fēng)公司、華為、湖北省和襄陽市等多方需求相互結(jié)合的結(jié)果。就東風(fēng)公司與華為合作來看，今年5月，雙方在武漢簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級、生態(tài)共建等領(lǐng)域開展全方位深度合作。

在東風(fēng)集團(tuán)股份8月底舉行的財報溝通會上，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)集團(tuán)股份執(zhí)行董事兼副總裁尤崢曾對與華為的深入合作進(jìn)行過解讀。他提出，除了技術(shù)上的合作，東風(fēng)公司還想學(xué)習(xí)華為領(lǐng)先的體制機(jī)制?！鞍ㄋ谑謾C(jī)終端方面的IPD，也就是集成式新產(chǎn)品研發(fā)流程，以及IPMS（集成式產(chǎn)品營銷與銷售流程），將之納入東風(fēng)未來產(chǎn)品布局。同時，在手機(jī)行業(yè)中，有一個（指標(biāo)）NPS，凈推薦率。華為把這塊已經(jīng)賦能到品牌、產(chǎn)品體驗、銷售、售后服務(wù)以及新媒體運營中，我們也要把這個學(xué)到手?！?/p>

即將成立的襄陽猛士，將是東風(fēng)公司學(xué)習(xí)華為體制機(jī)制的一塊“試驗田”。上述接近東風(fēng)公司的人士表示，雙方的合作模式與廣汽華望的模式相似，襄陽猛士項目是二者深度戰(zhàn)略合作中的重要一步。5月雙方簽訂合作后，華為的體系首先被運用在猛士品牌的新車型M817上，但M817只是個車型，且前期已經(jīng)完成研發(fā)，所以華為是半路進(jìn)來的。新公司現(xiàn)在什么都沒有，所以雙方相當(dāng)于是從頭開始再做一個合作項目?！叭A為會把一些管理體系、銷售體系融入到新公司里面，然后也會以類似顧問的身份，對整個公司的一個體系建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)?！?/p>

據(jù)其透露，襄陽猛士與武漢猛士將共用東風(fēng)猛士品牌，未來二者也會一體化運營。不過兩家公司的目標(biāo)產(chǎn)品有所不同，武漢猛士生產(chǎn)硬派越野車，襄陽猛士的產(chǎn)品則會偏向于輕越野。另外，武漢猛士的產(chǎn)品主要面向豪華市場，定價也會比襄陽猛士高。

在襄陽猛士的規(guī)劃中，湖北省和襄陽市也有各自的考量。在加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的大方向下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為各地方政府搶抓的重點產(chǎn)業(yè)，湖北省作為汽車產(chǎn)業(yè)大省，自然不會放過這個機(jī)遇。

公開資料顯示，今年以來湖北省政府高層多次考察東風(fēng)公司，并與東風(fēng)公司進(jìn)行多輪磋商?！跋尻柮褪空呛笔≈С謻|風(fēng)發(fā)展的第一個落地項目，后面應(yīng)該還有一攬子的項目會對外釋放出來?！鄙鲜鲂袠I(yè)人士表示。

至于為何新項目選在襄陽落地，上述接近東風(fēng)公司的人士表示，這應(yīng)該是襄陽政府積極爭取到的。“因為襄陽本身也有老的汽車制造工業(yè)，但沒有什么新能源車項目。現(xiàn)在汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型，它所有的周邊配套都需要升級迭代，所以這個項目對襄陽來說意義還挺大的。另外，襄陽本身跟東風(fēng)的關(guān)系還挺密切，因為一直以來東風(fēng)股份的基地都在襄陽?！?/p>

東風(fēng)公司要學(xué)習(xí)華為的體制機(jī)制，華為要搶占越野市場份額，湖北省和襄陽市希望大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，多方需求交織在一起，孕育出一個“新猛士”。

（作者 王帥國）

免責(zé)聲明：本文觀點僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，報道產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、車企動向等，對造車新勢力、國內(nèi)品牌關(guān)注較多，擅長現(xiàn)場采訪等報道。