9月5日，在第五屆長安汽車科技生態(tài)大會上，長安啟源A06正式亮相。新車定位中型轎車，對標(biāo)邁巴赫，主打空間、智能、舒適、安全“四大超配“。

在空間方面，啟源A06擁有90%的得房率、2168L車內(nèi)空間。通過將機(jī)艙散熱片斜置的方式，使啟源A06前備箱達(dá)108L，通過取消備胎，打造了81L下沉式儲物箱，前后備箱加一起容積達(dá)764L。啟源A06的后排有效頭部空間和走廊寬度分別達(dá)到975mm、500mm，這賬面數(shù)據(jù)優(yōu)于邁巴赫的970mm、445mm。

舒適性方面，啟源A06配備全車四季零壓電動按摩座椅，首發(fā)28點(diǎn)馬爾代夫椅模式。后排座椅座椅支持電動調(diào)節(jié)，擁有145°的最大座椅調(diào)節(jié)角度，比邁巴赫多躺11.5°，每個座椅均配備14點(diǎn)按摩，并具備三檔強(qiáng)度可調(diào)，以及揉捏、波浪、指壓等8種模式。配合面積更大的C柱三角窗，帶來更舒適的后排乘坐感受。

作為SDA平臺的首款純電轎車，啟源A06采用SDA“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)，左右區(qū)域控制器均搭載英飛凌旗艦“芯”臟TC399芯片；配備了天樞AI智享座艙，應(yīng)用了數(shù)智大白人機(jī)交互系統(tǒng)，輕拍中控交互旋鈕即可控制眾多功能。智駕方面，A06搭載地平線J6M智駕芯片，并配有激光雷達(dá)。

底盤方面，長安啟源A06搭載同級唯一全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架，IDTC智能動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，通過VCU與MCU的協(xié)同控制，以毫秒級的速度精準(zhǔn)調(diào)節(jié)扭矩，能有效消除急彎、陡坡、顛簸路段的輪速差問題。動力方面，啟源A06有增程和純電兩個版本，純電續(xù)航630km，百公里電耗僅11.3度，采用800V碳化硅高壓平臺+6C閃充，補(bǔ)能效率進(jìn)一步提升。

啟源A06承擔(dān)著走量任務(wù)，啟源A07對標(biāo)比亞迪漢，但售價(jià)僅13萬—15萬元，作為更低一級的A06，其售價(jià)或低至12萬級別。同時(shí)，目前長安啟源旗下的銷量主力仍是微型電動車長安Lumin，其他的啟源A05、Q05、E07銷量寥寥。

值得注意的是，長安啟源方面表示，通過通過高效集成、材料和結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，使啟源A06空間利用率提升10%以上。其首發(fā)了十合一的超高集成前燈組，把省出來的空間用于加長前鋁合金防撞橫梁。但如此高的集成度也將帶來更高的后期維修成本，據(jù)了解，換一套啟源A07的前大燈和中間燈帶，成本就高達(dá)7000元。

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