21世紀經(jīng)濟報道記者 林典馳

9月16日下午，正在參加長春航展的eVTOL廠商小鵬匯天，兩架eVTOL在起飛后相撞。

21世紀經(jīng)濟報道記者向小鵬匯天求證，對方表示，9月16日下午，廣東匯天通航在長春航展預演結(jié)束后，參與雙機編隊演練的兩架飛行器因飛行間距不足發(fā)生接觸，其中一架飛行器正常降落，另一架飛行器在著陸時發(fā)生機身受損起火?，F(xiàn)場人員安全，相關(guān)部門已有序完成現(xiàn)場處置工作。具體原因正在進一步調(diào)查中。

資料顯示，小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司，是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。今年7月，小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進程的順利實現(xiàn)。

9月17日，低空經(jīng)濟相關(guān)概念股并未出現(xiàn)大幅波動，低空經(jīng)濟指數(shù)（8841750.WI）漲3.64%，小鵬汽車（09868.HK）港股股價漲1.38%，可見事件并未影響到資本市場對低空經(jīng)濟的信心。

eVTOL是當前低空經(jīng)濟的核心載體，近年來受到政策和資本的雙重推動，發(fā)展速度有所提升，其噪音水平、飛行靈活性和運營成本均要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)直升機。

但不可否認的是，eVTOL仍處于產(chǎn)業(yè)化的初期，還需要經(jīng)歷更多的試驗和市場考驗。此次事件雖為意外，但為新興的eVTOL行業(yè)提供了現(xiàn)實的壓力測試。事故發(fā)生在航展場景，現(xiàn)場救援響應(yīng)及時，消防人員迅速到場，這也體現(xiàn)出應(yīng)急機制的有效性。

據(jù)了解，國內(nèi)大多數(shù)eVTOL都兼具自動駕駛和人工操作模式（含遙操和機操），億航的EH-216S不具備機上操控，包括小鵬匯天陸地航母的飛行體(X3-F)部分、時的科技E20、沃飛長空AE200等廠商均具備機上操控功能，部分5座以上的eVTOL機型還要求配備飛行員。

2024年9月，小鵬匯天正式發(fā)布旗下“陸地航母”分體式飛行汽車。小鵬匯天陸地航母飛行體采用六槳六軸雙涵道設(shè)計，提升了飛行的穩(wěn)定性和安全性。飛行器的主體結(jié)構(gòu)和旋翼均使用了碳纖維材料，不僅減輕了重量，還提高了整體結(jié)構(gòu)的強度和耐用性，增強了耐久性和抗風能力。飛行器的槳葉和機臂均可折疊，便于收納和運輸，解決了傳統(tǒng)飛行器“儲存難”的問題。

目前，“陸地航母”在中國市場已收獲近5000份訂單，預計將于2026年下半年正式交付，小鵬匯天在廣州黃埔的制造基地將于今年內(nèi)竣工。今年3月，中國民航局發(fā)布《X3-F型航空器專用條件征求意見稿》，為“陸地航母”等新型飛行器的適航審定奠定基礎(chǔ)。