IT之家 9 月 15 日消息，據(jù)外媒 Auto Express 報(bào)道，備受爭(zhēng)議的奔馳 AMG C 63 S E Performance 將在換代時(shí)放棄外界詬病的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但依然不會(huì)換回 V8，而是搭載來(lái)自 AMG 其他車(chē)型的 3.0L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
奔馳銷(xiāo)售和市場(chǎng)董事會(huì)成員 Mattias Geisen 表示：“未來(lái)部分原先配四缸的車(chē)型將會(huì)改用六缸動(dòng)力。至于是混動(dòng)還是純?nèi)加蛙?chē)，我們會(huì)在合適的時(shí)間公布?！?/p>
此舉意味著 AMG 已聽(tīng)取市場(chǎng)反饋，將在下一代 C 63 上提供更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這款 3.0L 直列六缸已用于 CLE 53 雙門(mén)轎跑，最大功率 442bhp，并配有 48V 輕混系統(tǒng)。
同款發(fā)動(dòng)機(jī)在更大的 E 53 AMG 上配有插混模塊，最大功率提升至 603bhp，與上一代 V8 版 E 63 S 持平，但整車(chē)重量增加到近 2.5 噸，因此這種組合不太可能下放到 C 級(jí)。
至于為何不直接塞回 V8，奔馳此前解釋是新 C 級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙無(wú)法容納 V8，只能留給更大的車(chē)型使用。但即將發(fā)布的 CLE 63 將搭載雙渦輪 V8，說(shuō)明硬件上 C 級(jí)是有可能裝 V8 的。報(bào)道認(rèn)為，限制或許來(lái)自車(chē)尾結(jié)構(gòu)：CLE 53 和 63 后部明顯更寬，而 AMG C 級(jí)后輪距一直與普通 C 級(jí)相同，若要重新設(shè)計(jì)側(cè)圍和后門(mén)成本過(guò)高，沒(méi)有更寬的后橋和專(zhuān)屬懸架幾何，V8 的傳動(dòng)系統(tǒng)也難以適配。
據(jù)IT之家了解，為容納四缸混動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)款 AMG C 級(jí)已大幅改造車(chē)身，車(chē)頭比普通 C 級(jí)加長(zhǎng)約 60mm。如果再改后部，可能會(huì)讓車(chē)型成本失去競(jìng)爭(zhēng)力。
因此，雖然 AMG 在動(dòng)力上回應(yīng)了車(chē)迷呼聲，但缺少 V8 或許仍是部分客戶的遺憾。