西安9月8日電(張遠(yuǎn) 許靜)8日，隨著施工人員將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在西安東至藍(lán)田區(qū)間的無(wú)砟軌道板上，標(biāo)志著西十高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)。

圖為軌道鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。劉盼利 攝

　　據(jù)悉，西十高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋隧比達(dá)95%，全線(上下行)共計(jì)512公里鋪軌施工任務(wù)。其中，陜西段鋪軌337公里，湖北段鋪軌175公里。

　　為確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)，西成客專(zhuān)陜西公司系統(tǒng)優(yōu)化施工組織，持續(xù)深化科技創(chuàng)新，組織施工單位采用智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋪軌機(jī)組、長(zhǎng)軌運(yùn)輸列車(chē)、移動(dòng)焊軌設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，可搭載智能預(yù)判模塊，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警。

　　“截至目前，西十高鐵(陜西段)全線隧道已貫通，路基工程、橋梁工程均已完成，無(wú)砟軌道完成設(shè)計(jì)總量的75%，新建4座站房工程全部開(kāi)工，完成設(shè)計(jì)總量的80%，西十高鐵全線建設(shè)進(jìn)入‘加速度’狀態(tài)?！蔽鞒煽蛯?zhuān)陜西公司西十指揮部指揮長(zhǎng)宋鷹說(shuō)。

　　為確保西十高鐵的鋪軌作業(yè)有序開(kāi)展，中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司設(shè)立西十高鐵西安東站鋪軌基地，建立“運(yùn)輸－卸車(chē)－檢測(cè)－存儲(chǔ)”全流程管控體系，優(yōu)化運(yùn)軌線路，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)壓縮裝卸作業(yè)時(shí)間，提前完成長(zhǎng)軌運(yùn)輸及存儲(chǔ)任務(wù)。

　　“我們采用WZ500型鋪軌機(jī)組與自主設(shè)計(jì)、研發(fā)的公鐵兩用牽引車(chē)，以西安東站為起點(diǎn)，向十堰方向開(kāi)始鋪軌，高峰時(shí)期將配備兩套鋪軌機(jī)組和長(zhǎng)軌運(yùn)輸支架進(jìn)行滾動(dòng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)鋪軌作業(yè)高效接續(xù)，日鋪軌最高里程可達(dá)12公里，確保按期完成鋪軌任務(wù)?！敝袊?guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人王毅說(shuō)。

　　據(jù)悉，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要組成部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，將接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。

　　西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。對(duì)進(jìn)一步完善中國(guó)高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群的聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)

【編輯:李巖】