歷經(jīng)四年持續(xù)預(yù)熱，寶馬新世代車型步入量產(chǎn)倒計時階段。9月5日，首款量產(chǎn)車型新世代BMW iX3在慕尼黑全球首發(fā)。中國專屬版也將在年內(nèi)亮相，預(yù)計2026年投產(chǎn)。

新世代，是寶馬專為電動車打造的全新架構(gòu)，承載著寶馬在電動智能時代對汽車的全新詮釋與理解。回溯上世紀60年代，寶馬推出“新世代”車型，開創(chuàng)了“高檔運動型轎車”這一全新細分市場。如今，面對電動化、智能化技術(shù)的快速發(fā)展，寶馬再次以“新世代”為名，開啟了自我革新的征程。

隨著開創(chuàng)性新世代BMW iX3的亮相以及即將上市，寶馬新世代車型將正式接受市場的嚴苛考驗。“寶馬在燃油車時代擁有強大基礎(chǔ)，而隨著新世代車型的推出，我們在電動化領(lǐng)域也將實現(xiàn)革命性進步，對此我們充滿信心?！睂汃R集團負責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂表示。

他指出，新世代不僅僅是一款車，未來更將成為一個產(chǎn)品家族，全部承襲新世代的基因和創(chuàng)新技術(shù)，包括視平線全景顯示和BMW新世代操作系統(tǒng)X等，這些技術(shù)將逐步搭載于后續(xù)多代車型。根據(jù)規(guī)劃，寶馬將在2027年前推出超過40款融入新世代創(chuàng)新基因的車型。

新世代 BMW iX3

在中國這個全球最大的汽車市場，寶馬在新能源時代依然堅定不移地踐行“在中國，為中國”的戰(zhàn)略理念，不斷推進本地化進程，提升中國團隊的參與度。以即新世代BMW iX3中國版為例，從這款車設(shè)計之初，中國消費者的需求就被置于首位，做到了為中國用戶量身定制。在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，寶馬有望憑借新世代車型在中國開辟出一條全新的發(fā)展曲線。

“面對中國市場，我們始終以敬畏之心造車，傾聽每一處市場脈搏，致敬每一位本土對手。因為我們深知，唯有如此，才能真正讀懂中國。我們也有信心，在激烈的市場競爭中，憑借我們‘長跑者’的定力與視野，交出一份契合時代、屬于寶馬的答卷。”高樂表示。

新世代BMW iX3的“制勝秘籍”

新世代是寶馬集團迄今規(guī)模最大的一項投資，帶來了全新電子電氣架構(gòu)、設(shè)計語言，以及大圓柱電池、駕控超級大腦和全景iDrive等創(chuàng)新成果，這些技術(shù)未來將逐步應(yīng)用到所有BMW車型。

具體而言，基于新平臺的新世代BMW iX3在造型煥新之外，更重要的突破在于電子電氣架構(gòu)和三大核心技術(shù)。今年3月，寶馬發(fā)布的新一代架構(gòu)算力較現(xiàn)款提升20倍，由四臺高性能計算機組成的“超級大腦”，統(tǒng)一整合娛樂、自動駕駛、動態(tài)控制和舒適功能，實現(xiàn)車輛與軟件的雙軌并行開發(fā)，確保持續(xù)迭代。

在此基礎(chǔ)上，寶馬推出三大核心技術(shù)。全景iDrive與操作系統(tǒng)X共同構(gòu)建的新一代座艙，引入視平線全景顯示、超感方向盤和3D抬頭顯示，提供直觀的人機交互體驗；“駕控超級大腦”通過高集成度設(shè)計，將動力傳動、制動、能量回收和轉(zhuǎn)向等功能融合，響應(yīng)延遲低于1毫秒，處理速度提升10倍，使車輛能夠精準響應(yīng)駕駛者操作；大圓柱電池采用Cell to Pack和電池車身一體化設(shè)計，兼顧輕量化和空間優(yōu)化，國產(chǎn)版可在10分鐘補能400公里，CLTC續(xù)航超過900公里。

在智能輔助駕駛方面，寶馬將原本分散的功能整合至單一高性能單元，算力提升20倍，使車輛在系統(tǒng)介入時能夠“看得清、判得準、控得穩(wěn)”。

電池電驅(qū)系統(tǒng)同樣迎來升級。新世代BMW iX3搭載第六代電驅(qū)技術(shù)和800V高壓平臺，電池包采用無模組設(shè)計并融入車身結(jié)構(gòu)，減輕重量、降低重心，同時優(yōu)化車內(nèi)空間與空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

一直以來，寶馬都是駕駛樂趣的代名詞。高樂表示，在電動化時代，新世代車型仍強調(diào)駕控性能，保證制動、轉(zhuǎn)向的精準與快速響應(yīng)，“我們不會盲目堆砌功能，而是專注于提升與駕駛樂趣相關(guān)的智能能力。”

電動時代持續(xù)踐行“在中國，為中國”

新世代車型無疑是寶馬電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之作，也是寶馬在中國這個全球最大的新能源汽車市場交出的一份誠意答卷。

寶馬在中國始終秉持“在中國，為中國”的理念。中國研發(fā)團隊深度參與國產(chǎn)新世代車型的開發(fā)，從設(shè)計之初即融入本土消費者的審美與功能需求，并在智能座艙、駕駛樂趣、駕駛輔助和舒適性等方面進行定制化調(diào)校。

第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)使續(xù)航最高突破900公里（CLTC），有效緩解里程焦慮；在智能化方面，寶馬與阿里巴巴、DeepSeek合作打造更貼合本土的智能助手，融合華為鴻蒙生態(tài)推出 BMW數(shù)字鑰匙與HUAWEI HiCar，同時與Momenta聯(lián)合開發(fā)更適配中國路況的駕駛輔助方案。

根據(jù)規(guī)劃，寶馬將在中國市場展開產(chǎn)品攻勢：2025年推出10余款BMW新車及多款MINI、摩托車；2026—2027年兩年內(nèi)再帶來包括新世代在內(nèi)的20余款新車型。

中國市場的重要性持續(xù)提升：上半年在華銷量占全球逾四分之一；2024年在華純電交付量首次突破10萬輛，而中國新能源汽車市場已占全球約68%。

高樂表示：“中國市場發(fā)展迅速，僅靠我們自身難以跟上節(jié)奏，因此必須依托本地合作伙伴，融入中國生態(tài)?！?/p>

基于此，寶馬正加速與本土企業(yè)合作：7月與Momenta共研中國專屬智能駕駛方案；華為HiCar與阿里巴巴智能助手計劃于2026年率先搭載在國產(chǎn)新世代車型上；電池端與寧德時代、億緯鋰能協(xié)作，沈陽基地已啟動大圓柱電池包試生產(chǎn)。

上述舉措表明，寶馬正在以研發(fā)、制造與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同深度融入中國市場，隨著新世代車型落地，在華表現(xiàn)有望進一步提升。

作為寶馬新世代的首款車型，新世代BMW iX3迎來全球首發(fā)，是品牌發(fā)展歷程中的重要節(jié)點。其多項創(chuàng)新技術(shù)展現(xiàn)了寶馬在電動化、數(shù)字化和人工智能領(lǐng)域的實力，而針對中國市場的專屬調(diào)整也體現(xiàn)了對本土用戶的重視。隨著中國版本即將亮相，外界期待寶馬為市場帶來新驚喜，改變“傳統(tǒng)車企不敵新勢力”的固有認知。

同時，寶馬堅持多元動力戰(zhàn)略。除大圓柱電池等專屬電動車技術(shù)外，其他新技術(shù)將逐步應(yīng)用到所有動力車型。寶馬集團董事長齊普策表示：“無論細分市場還是驅(qū)動形式，我們都會確保每位客戶都能享受到最新科技?！边@一表態(tài)凸顯了寶馬的全球視野，也為行業(yè)發(fā)展指明了方向。

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