北京時間9月19日，澳大利亞媒體人賈斯汀?科斯蒂根（Justine Costigan）在該國媒體《悉尼先驅(qū)晨報》的旅游版上撰文，稱贊了上海在過去10多年來在城市治理上取得的驚人進(jìn)步。

在文章的開篇部分，來上海旅游的科斯蒂根，便通過她在森林繁茂的城市公園的所見所聞，以及附近每2-3分鐘一趟的地鐵，生動地展現(xiàn)了上海美麗的市容、干凈的空氣和便捷的交通。

“低污染、交通順暢、公共交通便捷，還有干凈安靜且適合步行的城市街道：我正身處上海的核心區(qū)域，卻完全沒有感受到這座超大城市本應(yīng)有的喧囂、污染與那種普遍的緊湊感，”科斯蒂根寫道。

在上海采取的一系列令這座城市出現(xiàn)驚人變化的環(huán)保措施中，科斯蒂根認(rèn)為電動汽車發(fā)揮了主要的作用。

她說，這一切其實(shí)是令她感到意外的。因為在全世界那些人口超過1000萬的大城市中，除了日本的東京和大阪，其他城市大多會因為人口過多而存在諸如污染等影響宜居感受的問題，而上海也曾面臨過這樣的問題。

“要是你沒關(guān)注過這里的變化，或許會輕易以為一切和過去都沒什么不同。但自 2013 年起，上海已采取重大舉措治理污染：關(guān)?；蜻w移發(fā)電廠與工廠、推廣使用電動汽車，城市地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也幾乎翻倍，如今每日客流量接近 1400 萬人次”，科斯蒂根寫道。

列出的一項來自美國《麻省理工科技評論》雜志的數(shù)據(jù)顯示，在2009年中國政府剛開始通過一系列政策推動公交車、出租車和私家車向電動車過渡時，其全年的銷量只有不到500輛，而到了2022年，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了600萬輛。同時，自行車這一“曾是中國工業(yè)相對落后時期的交通符號”，如今也成為了流行的綠色出行選擇。

科斯蒂根認(rèn)為，這給上海的空氣質(zhì)量與宜居性帶來的提升，是“毋庸置疑”的。

在為期一周的上海之行中，科斯蒂根還表示她在當(dāng)?shù)囟鄠€歷史街區(qū)和熱門地標(biāo)感受到了這座城市為清潔和綠色的城市空間而投入的力量。在她看來，這些投入不僅極大程度消除了污染，還令上海的一些歷史地標(biāo)散發(fā)出了更為迷人的魅力。

“十年前，上海還是一座交通擁堵、污染喧囂且節(jié)奏緊繃的特大城市。如今，在我探訪的城區(qū)里，這些問題已不復(fù)存在”，她寫道，“基礎(chǔ)設(shè)施或許不是什么熱門旅行話題，但上海的這些變化，已將其打造成一座令人愉悅的旅游城市?！?/p>