昨天（20日），2025世界制造業(yè)大會(huì)在合肥開幕。開幕式上，2025中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單正式發(fā)布。榜單顯示，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)已成為中國制造業(yè)大企業(yè)的突出亮點(diǎn)。
專設(shè)機(jī)構(gòu) 全流程“一站式”服務(wù)低空產(chǎn)業(yè)
記者在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，如今在安徽，低空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)可以做到從空域申請(qǐng)、航材審批到氣象情報(bào)等流程實(shí)現(xiàn)“一窗辦”，一個(gè)月就拿齊證照。產(chǎn)業(yè)如何快速培育和發(fā)展？
總臺(tái)央視記者 古峻嶺：這是一款非?？犰诺娘w行汽車，它不僅造型非?？苹?，而且也是未來城市空中出行的主角。它的特別之處在于分體式的設(shè)計(jì)：在陸地上，可以像汽車一樣跑；如果要起飛的時(shí)候，它也可以脫離下半部分的車體，上半部分的飛行結(jié)構(gòu)可以獨(dú)自振翅高飛。它不僅有固定翼，還有旋翼。不需要跑道，就可以像直升機(jī)一樣垂直起降。
近年來，各種飛行器如雨后春筍般涌現(xiàn)，催生出巨大的低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。但是空域航道的規(guī)劃、相關(guān)證照的申請(qǐng)等高門檻讓不少想進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一頭霧水。
合肥軒翼無人機(jī)駕培工作人員 李子逸：飛行服務(wù)站引導(dǎo)我們?nèi)テ脚_(tái)上面辦理像航空器的運(yùn)營合格證，還有企業(yè)資質(zhì)、空域申請(qǐng)，大概用了一個(gè)月。有他們的指導(dǎo)，我們企業(yè)才會(huì)迅速地發(fā)展起來。
安徽省是全國第三個(gè)、長三角唯一的全域低空空域管理改革試點(diǎn)省份。
為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成立了安徽省低空飛行服務(wù)中心，在全國率先構(gòu)建了智能化、規(guī)范化的低空航行服務(wù)體系，為想要進(jìn)入低空飛行領(lǐng)域的企業(yè)提供指導(dǎo)。主要為低空通航用戶提供空域計(jì)劃申報(bào)、處理飛行計(jì)劃動(dòng)態(tài)，為通航飛行活動(dòng)提供航空氣象、航空情報(bào)、飛行監(jiān)視等一站式服務(wù)。
安徽省發(fā)展改革委低空經(jīng)濟(jì)處處長 許海軍：在應(yīng)用場(chǎng)景上，我們發(fā)揮標(biāo)桿場(chǎng)景的牽引作用，開通無人機(jī)醫(yī)療物資配送、軌道巡檢、景區(qū)外賣配送等120多條航線。今年上半年，全省通航飛行2.2萬架次、6600個(gè)小時(shí)，無人機(jī)飛行約1700萬架次、171萬小時(shí)。
目前，安徽省低空經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模，全省已集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)570余家，在去年?duì)I收突破550億元，增長21.3%，居全國前列。
據(jù)中國民航局預(yù)測(cè)，2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。
車網(wǎng)互動(dòng) 移動(dòng)發(fā)電站破解用電高峰難題
除了低空經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)里的新質(zhì)生產(chǎn)力還有很多。在采訪中，一種新型“車網(wǎng)互動(dòng)”的供能模式讓記者大開眼界。電動(dòng)汽車化身“移動(dòng)發(fā)電站”，新型充電樁可以把閑置在車?yán)锏碾姟暗埂被仉娋W(wǎng)，緩解用電高峰電力緊張的局面。
近日，我國首次“5G+量子”虛擬電廠精準(zhǔn)調(diào)度的“車網(wǎng)互動(dòng)”規(guī)?；瘜?shí)測(cè)在合肥舉行。全市超6000輛次新能源汽車通過有序充電、反向放電、邀約充電等形式進(jìn)行互動(dòng)，互動(dòng)電量達(dá)2.8萬度。
總臺(tái)央視記者 古峻嶺：我來到了一個(gè)與眾不同的充電站，說它與眾不同是因?yàn)檫@個(gè)電站不只是可以充電，同時(shí)還是一個(gè)小型的發(fā)電站。這個(gè)車的充電口上雖然插著充電槍，但此刻電能卻并沒有進(jìn)到車?yán)?，反而是把車?yán)镫姵氐碾娫丛床粩嗟爻槌鰜?，然后通過充電樁送到電網(wǎng)上，滿足用電高峰時(shí)的用電需求。
和其他充電樁不同，充電樁上寫著V2G，V就是交通工具各種車輛的意思，G就是電網(wǎng)的意思，2有雙向的意思，就是既能從電網(wǎng)往車?yán)锍潆?，也能從車?yán)锍槌鲭妬硗娋W(wǎng)上送。
總臺(tái)央視記者 古峻嶺：我們知道在夏季迎峰度夏或是冬天供暖高峰時(shí)，電力都是非常緊缺的，但是如果為了滿足用電高峰而大量建設(shè)電力設(shè)施，又會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。
目前，我國電動(dòng)汽車的保有量已經(jīng)超過了3000萬輛。如果把其中的一部分用來參加這種充放電，就相當(dāng)于大量的電動(dòng)汽車全都變成了一個(gè)個(gè)移動(dòng)的分布式儲(chǔ)能電站。這樣一來，既避免了電力設(shè)施的大量重復(fù)建設(shè)，同時(shí)又能完美地解決電力高峰時(shí)的用電需求。
在這一充一放之間，受益最大的其實(shí)是車主，它可以在用電低谷的時(shí)候，花三毛錢一度電來充電，那么他把電放到電網(wǎng)上的時(shí)候，價(jià)格是兩塊錢一度，也就是說一度電它就能掙上一塊七毛錢。
國家能源局計(jì)劃在長三角、珠三角等地區(qū)開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；圏c(diǎn)示范，力爭(zhēng)2025年底前在9個(gè)示范城市建成30個(gè)以上的雙向充放電示范項(xiàng)目。
機(jī)器人加速“上崗” 快步融入生活工作圈
智能機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越普及，但是訓(xùn)練機(jī)器人也是需要一個(gè)過程的。特別是結(jié)合大模型后，人機(jī)互相學(xué)習(xí)的過程也發(fā)生了新的變化。
總臺(tái)央視記者 古峻嶺：采訓(xùn)推一體機(jī)器人它的應(yīng)用場(chǎng)景主要是工業(yè)領(lǐng)域的零部件抓取。它的雙臂非常長，完全仿照人的肩膀、肘部和手部的動(dòng)作。
這些“鋼鐵員工”早已不是實(shí)驗(yàn)室里的測(cè)試產(chǎn)品，記者在一個(gè)變電站看到，機(jī)器人在真實(shí)工作崗位已經(jīng)正式上崗了。
總臺(tái)央視記者 古峻嶺：工業(yè)機(jī)器人可以在極端天氣或是有害氣體彌漫的危險(xiǎn)場(chǎng)景中替代人工來進(jìn)行巡檢作業(yè)。和上一代產(chǎn)品相比，它不僅能夠完成巡檢任務(wù)，還能夠進(jìn)行檢修作業(yè)，人工巡檢所需要完成的插、拔、擰、扭、推等動(dòng)作它全都能完成。它可以根據(jù)需要搭載多個(gè)這樣的6組小型機(jī)器人，它們各有分工，大機(jī)器人主要在地面完成作業(yè)。它們還可以根據(jù)需要搭載溫度、濕度、氣體監(jiān)測(cè)等傳感器，依托背后強(qiáng)大的大模型來完成智能巡檢，巡檢效率和人工相比提升了10倍以上。
（總臺(tái)央視記者 古峻嶺 吳俊 周少軍 邵光佳 合肥臺(tái)）
（央視新聞客戶端）
