從辭職遠(yuǎn)行途中偶然翻閱舊報(bào)紙了解到熱氣球文化,到創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)熱氣球飛行距離、難度紀(jì)錄,再到如今成為駕駛熱氣球飛越天山第一人,許帥軍為他的冒險(xiǎn)精神付出了近二十年時(shí)間。
8月31日,許帥軍完成自己計(jì)劃近5年之久的飛越天山計(jì)劃,這次飛行耗時(shí)2.5小時(shí),最高飛行高度達(dá)到5300米。
這是他繼2012年飛越渤海灣后,再次刷新國(guó)內(nèi)熱氣球飛行紀(jì)錄。不同的是,當(dāng)年那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的年輕飛手,如今已漸漸放下“飛行”的執(zhí)念。
在采訪前,他給記者寫下了一段文字——“近年來(lái),國(guó)內(nèi)出了多起熱氣球事故,引起了媒體和全社會(huì)的關(guān)注。那時(shí),沒(méi)有一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)或者業(yè)內(nèi)大咖站出來(lái)說(shuō)明情況,整個(gè)行業(yè)集體沉默。國(guó)際航空運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)曾將熱氣球列為最安全的飛行器之一,我不希望社會(huì)對(duì)它產(chǎn)生這么大的誤會(huì),想通過(guò)一次有影響力的飛行來(lái)為他正名?!?/p>
在采訪中,他談到飛越天山的緣起與五年準(zhǔn)備的艱辛,以及對(duì)于當(dāng)下國(guó)內(nèi)熱氣球行業(yè)現(xiàn)狀的思考。他提到業(yè)內(nèi)要盡快挽回大眾信心,也提到希望打造中國(guó)版“卡帕多奇亞”(土耳其聞名全球的特色旅游項(xiàng)目)的夢(mèng)想。以下是許帥軍與九派新聞的對(duì)話。
飛越天山途中的許帥軍。圖/受訪者提供
【1】五年追風(fēng),只為一場(chǎng)正名
九派新聞:飛越天山是什么時(shí)候開(kāi)始構(gòu)思的?為什么會(huì)有這個(gè)想法?
許帥軍:我2020年就有了這個(gè)想法,那段時(shí)間,國(guó)內(nèi)熱氣球行業(yè)發(fā)生多起事故,不僅在官方場(chǎng)合出現(xiàn)熱氣球撲向舞臺(tái)這樣的插曲,更有部分景區(qū)出現(xiàn)人員傷亡的悲劇,導(dǎo)致大眾質(zhì)疑熱氣球的安全性。
我想要再次飛越天山,就是我想給熱氣球證個(gè)明,不是熱氣球不行,是操作的人不夠?qū)I(yè),飛越天山在整個(gè)行業(yè)還沒(méi)人做到過(guò),我還能成功,那說(shuō)明安全方面不能賴熱氣球。
九派新聞:具體怎么準(zhǔn)備的?
許帥軍:天山在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)1760公里。從哪起飛到哪降落,高空是不是有合適的風(fēng),這些全是未知,也沒(méi)有任何先前的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。單是觀察當(dāng)?shù)貧庀笄闆r,我就花了兩年時(shí)間,后來(lái)得以確定每年6月到9月是飛越天山的窗口期,2023年我到實(shí)地考察時(shí),還進(jìn)一步修正理論設(shè)想。
許帥軍拍攝飛越天山途中。圖/受訪者提供
九派新聞:氣象觀察長(zhǎng)達(dá)兩年,為什么需要這么長(zhǎng)時(shí)間?
許帥軍:我這次是國(guó)內(nèi)首飛,所以準(zhǔn)備工作耗時(shí)很長(zhǎng)。我既不是在當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期生活的人,在天山也沒(méi)有足夠的飛行經(jīng)驗(yàn),氣象條件不容易掌握。天山是自西向東走向,這意味著我必須趕上南北風(fēng)才能順利完成飛越,這種情況很少,可能一個(gè)月只有兩三次。
我的計(jì)劃是當(dāng)天早上六點(diǎn)鐘起飛,九點(diǎn)半左右降落,所以我需要確定這幾個(gè)小時(shí)內(nèi)的氣象情況。出于安全考慮,要確保起降階段地面風(fēng)不會(huì)過(guò)大,其次要確定飛行時(shí),高空有能夠支撐我前進(jìn)的風(fēng)向和風(fēng)速,不然我可能會(huì)把燃料耗光結(jié)果還沒(méi)到達(dá)目的地。
我過(guò)去幾乎每天都通過(guò)專業(yè)氣象軟件觀察,確定將早間少風(fēng)的巴音布魯克、木斯鎮(zhèn)作為起降點(diǎn)。但是為啥還要觀察這么久呢?因?yàn)檫@實(shí)際上只是理論設(shè)想,要確保觀測(cè)結(jié)果是長(zhǎng)期穩(wěn)定的,所以我進(jìn)行了全年的氣象觀察,等到2023年10月我趕到實(shí)地后發(fā)現(xiàn),這個(gè)時(shí)段的早間風(fēng)實(shí)際比預(yù)報(bào)的更大,于是我在當(dāng)?shù)伛v扎觀察,最終把起飛時(shí)間段改為到6到9月,就這么著前后經(jīng)歷兩年,從結(jié)果來(lái)看,我的預(yù)設(shè)很準(zhǔn),在試飛和最終飛行時(shí),氣象準(zhǔn)確度幾乎達(dá)到九成。
九派新聞:從專業(yè)視角來(lái)看,熱氣球飛越天山難度如何?
許帥軍:可以說(shuō)很大,尤其對(duì)于像我這樣在當(dāng)?shù)貨](méi)有營(yíng)地的飛行員來(lái)說(shuō),準(zhǔn)備過(guò)程真是一波三折。單是每罐45公斤重的燃料,我一次就得帶8罐,而熱氣球氣囊也重達(dá)250公斤,裝備都得租車運(yùn)到場(chǎng)地。
我最后一次試飛就因?yàn)槁飞系⒄`了時(shí)間,導(dǎo)致起飛后趕上下雨,雨水打濕后的熱氣球、重量增大,出于安全考慮,我只能放棄飛行。各種艱難條件也勸退了我的贊助商,后來(lái)我無(wú)奈只得自費(fèi)完成這次飛越。
為了飛行,我前前后后花了十多萬(wàn)。去年首次試飛時(shí),我還被燃料供應(yīng)商給坑了,對(duì)方裝車工人發(fā)錯(cuò)貨,我要的燃料是工業(yè)丙烷,最后收到的卻是質(zhì)量很差的液化氣,我事后只能感慨,還好熱氣球這玩意降落相對(duì)自由,發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁后能馬上選擇下降。
許帥軍飛越天山軌跡圖。圖/受訪者提供
九派新聞:飛越當(dāng)天順利嗎?感覺(jué)如何?
許帥軍:當(dāng)天起降階段都遇到點(diǎn)小問(wèn)題,原定起飛時(shí)間突遇大風(fēng),而延遲起飛意味著我在降落時(shí)也會(huì)遇上地面風(fēng)。
飛行途中,原本預(yù)估的降雨情況實(shí)際上來(lái)得更快一些,我剛升空不久,一片烏云就出現(xiàn)在了我頭頂上,看到周邊晴朗的夜空,我選擇堵了一把選擇穿云上升。
地勤人員后來(lái)跟我說(shuō),還好我飛得夠快,后面的烏云幾乎是追著我在跑。
由于風(fēng)向問(wèn)題,我無(wú)法上升到預(yù)計(jì)的5500米高空,所以只能降低高度飛行,落地時(shí)間就比預(yù)想中要慢,不巧趕上了地面風(fēng),降落的時(shí)候就沒(méi)那么優(yōu)雅了,連人帶球被風(fēng)吹得在地上拖行了一段距離,還好我選擇的降落點(diǎn)很平坦,地形給了我很好的緩沖。
九派新聞:你的偶像福賽特曾在2002年乘坐熱氣球,據(jù)說(shuō)他當(dāng)時(shí)的保障團(tuán)隊(duì)有12個(gè)人。你這次的團(tuán)隊(duì)規(guī)模如何?
許帥軍:完全比不了。2007年我剛?cè)胄袝r(shí),打聽(tīng)到人家單是熱氣球就值兩百多萬(wàn)美金,我這次駕駛的熱氣球也就10萬(wàn)多人民幣。團(tuán)隊(duì)規(guī)模也很勉強(qiáng),但是因?yàn)槿套再M(fèi)飛行,單是租車就花掉大部分預(yù)算,最后只能減少人數(shù)??偣簿臀液腿齻€(gè)地勤人員,他們負(fù)責(zé)輔助我升起氣球,通過(guò)基站實(shí)時(shí)查看我的飛行軌跡,網(wǎng)上認(rèn)識(shí)的一個(gè)朋友在巴音布魯克幫我拍攝降落具體位置。如果再少一個(gè)人,這活兒就干不了了。
九派新聞:五年磨一劍,完成飛行后心里有什么感覺(jué)?
許帥軍:2012年飛過(guò)渤海灣后,我基本一直在景區(qū)做熱氣球操作員來(lái)維持生活,但完成一次飛行計(jì)劃開(kāi)銷很大,說(shuō)實(shí)話沒(méi)攢下來(lái)什么錢,中途還有兩年因?yàn)檎也坏焦ぷ?,那是我最艱難的日子。這次飛過(guò)天山,我的準(zhǔn)備周期太長(zhǎng)了,順利落地時(shí)沒(méi)有特別興奮,反倒覺(jué)得心里一塊石頭落地了,我就是想把這個(gè)事宣傳出去,讓人們知道熱氣球這個(gè)東西它本身是安全的。
九派新聞:從飛越渤海灣到飛越天山你花了13年時(shí)間,下一站有何打算?
許帥軍:我希望能夠駕駛熱氣球飛越珠峰,技術(shù)層面我已經(jīng)準(zhǔn)備好了,但是我所需其他方面的支持還很多,比如說(shuō)我沒(méi)有資金,也吸引不到贊助商,加上珠峰地處邊境,涉及的審批工作會(huì)很多。當(dāng)然,我還是想飛越珠峰,非常希望能夠得到官方的支持,我這次飛越完天山之后,很多人看到了,也有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給我點(diǎn)了關(guān)注,但愿這是好的跡象。
【2】熱氣球本身很安全,業(yè)內(nèi)急需挽回大眾信任
九派新聞:在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,近年來(lái)熱氣球的熱度似乎不高。
許帥軍:近幾年熱氣球行業(yè)因?yàn)榘l(fā)生多起事故而陷入質(zhì)疑,曾有游客對(duì)我說(shuō),他寧可花高價(jià)去土耳其,也不會(huì)在中國(guó)游玩熱氣球項(xiàng)目?,F(xiàn)在最重要的是把大眾的信心挽救回來(lái)。
然而,主管部門選擇通過(guò)行政手段來(lái)管理,提高準(zhǔn)入門檻來(lái)減少事故發(fā)生概率。我想說(shuō)的是,熱氣球行業(yè)自身同樣存在問(wèn)題,尤其在操作員培訓(xùn)和考核方面不夠嚴(yán)格、細(xì)致,而景區(qū)只要求飛行員證照齊全就能上崗。這導(dǎo)致在安全系數(shù)很高的熱氣球系留體驗(yàn)項(xiàng)目中,也出現(xiàn)過(guò)曾有持照飛行員沒(méi)打好繩結(jié),導(dǎo)致游客墜亡的悲劇,而2023年某景區(qū)還用氦氣球充當(dāng)熱氣球載人,最后出事了卻讓熱氣球背鍋。
九派新聞:熱氣球本身安全系數(shù)究竟如何?
許帥軍:不管從高度還是速度來(lái)看,我認(rèn)為熱氣球安全性還是非常高的。尤其國(guó)內(nèi)景區(qū)開(kāi)展的基本上都是系留項(xiàng)目,簡(jiǎn)單說(shuō)拿繩子拴著熱氣球原地上升下降,很少有地方開(kāi)展自由飛行活動(dòng)。再舉幾個(gè)極端例子,我曾經(jīng)因?yàn)槿剂喜蛔悖瑥?200米高空墜落海面,最后也只是站姿不對(duì),受了點(diǎn)輕傷。90年代曾有日本飛行員嘗試飛越珠峰,他沒(méi)有采納氣象專家建議一意孤行,最終熱氣球撞山,這樣的事故也只是造成飛行員一人受傷,而同行的另外兩人幾乎是毫發(fā)無(wú)損。
近年來(lái)發(fā)生過(guò)多起熱氣球安全事故。圖/截圖
九派新聞:在你看來(lái),如何讓熱氣球變得更加安全?
許帥軍:熱氣球?qū)μ鞖?、?duì)風(fēng)的要求很苛刻,玩熱氣球本質(zhì)就是玩氣象,把氣象研究明白了,就能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)不管在哪兒,適合熱氣球飛行的最佳時(shí)間就是日出時(shí)段,白天由于受日照和地形影響,天氣預(yù)報(bào)往往會(huì)有誤差。
在“熱氣球之國(guó)”土耳其,早上4點(diǎn)多就會(huì)有大巴到景區(qū)酒店接客人。但在國(guó)內(nèi),行業(yè)整體還是一個(gè)擺地?cái)偟乃季S,缺少運(yùn)營(yíng)和宣傳能力,哪里游客多,就把熱氣球往這一擺,等著游客來(lái),氣象被排在第二位。這樣一來(lái),清早有起飛條件時(shí),沒(méi)有游客來(lái),等白天游客來(lái)了,但實(shí)際上風(fēng)又偏大了,這個(gè)時(shí)候硬飛往往伴有風(fēng)險(xiǎn)。
九派新聞:國(guó)內(nèi)熱氣球行業(yè)怎么樣挽回大眾的信心?
許帥軍:業(yè)內(nèi)要做的是加強(qiáng)自身培訓(xùn)考核,進(jìn)一步更新操作標(biāo)準(zhǔn),我大概在2020年的時(shí)候開(kāi)始分析了多起事故,并結(jié)合自身經(jīng)歷,編寫了飛行員和地勤人員的技能要求、注意事項(xiàng),如果國(guó)內(nèi)有景區(qū)想開(kāi)展熱氣球項(xiàng)目,我可以免費(fèi)提供給他們。
當(dāng)然對(duì)景區(qū)來(lái)說(shuō),首要的就是要把氣象看好,比如說(shuō)今天早上有3個(gè)小時(shí)可以開(kāi)展項(xiàng)目,那就按這3個(gè)小時(shí)提前做運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,時(shí)間差不多了,稍微一起風(fēng)就要趕緊收起器材。開(kāi)展活動(dòng)的場(chǎng)地一定要平整,周圍要布置避免他人隨意闖入的警戒帶,如果有可能的話,在每次載客前,飛行員可以試飛感受一下風(fēng),這是我多年來(lái)一直在堅(jiān)持的操作。
【3】想打造規(guī)范、安全的熱氣球旅游勝地
九派新聞:以往報(bào)道里你提到過(guò)夢(mèng)想是追求環(huán)游世界,現(xiàn)在還有這個(gè)想法嗎?
許帥軍:現(xiàn)在我不想環(huán)游世界了,這個(gè)目標(biāo)對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)有些不切實(shí)際。我希望有一天能在國(guó)內(nèi)打造出像土耳其那樣的規(guī)范、安全的熱氣球旅游勝地,這能給當(dāng)?shù)貏?chuàng)收,也能給飛行員提供穩(wěn)定的工作崗位。其實(shí)現(xiàn)在還有不少熱氣球飛行員,大家剛開(kāi)始學(xué)這個(gè)都是想掙點(diǎn)錢,實(shí)際入行以后,發(fā)現(xiàn)可以施展的地方其實(shí)很少。
卡帕多奇亞熱氣球升空。圖/VCG
九派新聞:你希望中國(guó)熱氣球行業(yè)應(yīng)該往方向發(fā)展,到達(dá)何高度?
許帥軍:熱氣球作為低空經(jīng)濟(jì)的一部分,應(yīng)該要按文旅思維來(lái)開(kāi)展,現(xiàn)在業(yè)內(nèi)每年會(huì)搞很多熱氣球比賽,這當(dāng)然是內(nèi)部選拔飛行員的好辦法,但卻和文旅創(chuàng)收相關(guān)度不大,最明顯的是,游客參與不了,對(duì)比賽過(guò)程更看不懂,對(duì)當(dāng)?shù)芈糜纹鸩坏蕉啻笸苿?dòng)作用。
熱氣球引進(jìn)中國(guó)三十多年,我始終夢(mèng)想著有一天能夠在中國(guó)打造出一個(gè)土耳其那樣的熱氣球文化,在相關(guān)景區(qū),每天都有百來(lái)個(gè)熱氣球在天上飛,一下能給很多人創(chuàng)造就業(yè)。有了收入,飛行員就可以長(zhǎng)期飛,技術(shù)也會(huì)越來(lái)越好,越來(lái)越成熟,安全性也就越來(lái)越高,這樣才是一個(gè)良性的發(fā)展。
九派新聞:這個(gè)目標(biāo)在國(guó)內(nèi)有足夠的條件實(shí)現(xiàn)嗎?
許帥軍:有條件。如果以后真有可能這樣發(fā)展,我希望要對(duì)飛行員進(jìn)行嚴(yán)格篩選,即使大家有執(zhí)照、有過(guò)多年飛行經(jīng)驗(yàn),也要重新培訓(xùn),重新考核。
九派新聞?dòng)浾?董自能 實(shí)習(xí)記者 孫夢(mèng)婕
編輯 萬(wàn)璇 吳迪