車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）作者 ｜ 郭月編輯 ｜ 志豪

當(dāng)阿聯(lián)酋皇室成員現(xiàn)身仰望U8（參數(shù)丨圖片）L鼎世版的發(fā)布會(huì)，有些人以為，這又是一場(chǎng)主打奢華的大秀。

但實(shí)際上，比亞迪借助這臺(tái)128萬(wàn)的SUV，給行業(yè)講了一個(gè)更硬核的故事：中國(guó)品牌不僅能造豪車(chē)，更能把安全做到極致。

▲仰望U8L鼎世版

多年來(lái)，百萬(wàn)級(jí)高端汽車(chē)市場(chǎng)始終是中國(guó)汽車(chē)品牌難以攻克的高地。盡管不少品牌試圖用豪華配置、高性能或智能化打開(kāi)市場(chǎng)，但真正能站住腳、并得到銷(xiāo)量驗(yàn)證的極少。

也正因如此，仰望的突圍才更顯分量：首款車(chē)型上市17個(gè)月，仰望成為中國(guó)首個(gè)銷(xiāo)量突破一萬(wàn)臺(tái)的百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，到底做對(duì)了什么？

表面上看，靠“應(yīng)急浮水”、“爆胎穩(wěn)行”等突破性技術(shù)，仰望在用戶心中打下了鮮明的技術(shù)標(biāo)簽，但實(shí)際上，仰望抓住了用戶最根本需求——對(duì)安全的極致渴望。

仰望總經(jīng)理胡曉慶感慨：“對(duì)于仰望而言，安全就是需要為了1%的極致場(chǎng)景，付出100%的努力。”在沒(méi)有“說(shuō)明書(shū)”的情況下，仰望團(tuán)隊(duì)在整車(chē)架構(gòu)、駕控安全、隱私保護(hù)等維度全面突破，打出了一套安全防護(hù)的“組合拳”。

▲仰望總經(jīng)理胡曉慶

也正因如此，易四方概念車(chē)成功征服了有“刀片天路”之稱的重慶刀背梁。

仰望的車(chē)主也在關(guān)鍵時(shí)刻有了不一樣的底氣。暴雨救災(zāi)場(chǎng)景下，有多名仰望車(chē)主中利用車(chē)輛應(yīng)急浮水能力協(xié)助救援，有仰望車(chē)主在沙地助人脫困，還有車(chē)主自發(fā)參與山區(qū)道路搶險(xiǎn)。

▲仰望車(chē)主積極參與搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)

這些一再印證：安全，不能只停留在宣傳頁(yè)上，而要變成危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)用戶真正可以依賴的能力。

胡曉慶曾這樣形容仰望用戶：“仰望為你研發(fā)極致的技術(shù)，而你卻用技術(shù)做了令人仰望的事”，這句話背后，體現(xiàn)的正是技術(shù)的終極歸宿——它不應(yīng)止步于參數(shù)表，而應(yīng)回饋于人、貢獻(xiàn)于社會(huì)。

在中國(guó)汽車(chē)品牌沖擊高端的道路上，“堆料”或許能換來(lái)一時(shí)關(guān)注，但真正能贏得用戶長(zhǎng)期信任的，始終是安全。這份信任不僅來(lái)自于產(chǎn)品本身，更源于品牌對(duì)待安全的價(jià)值立場(chǎng)。

也正因如此，安全，應(yīng)當(dāng)也必須成為中國(guó)汽車(chē)邁向高端市場(chǎng)最堅(jiān)實(shí)的底色。

一、仰望首創(chuàng)全鋁大車(chē)架 勇闖技術(shù)“無(wú)人區(qū)”

仰望汽車(chē)是如何保障安全的？其核心突破口之一就是創(chuàng)新的整車(chē)架構(gòu)。

新能源汽車(chē)時(shí)代下，電池安全尤為關(guān)鍵，特別是對(duì)于整備質(zhì)量超過(guò)3噸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，足夠堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，意味著能夠在面對(duì)劇烈碰撞時(shí)，有效保護(hù)電池包，并且也不能過(guò)重，以免給制動(dòng)和續(xù)航增添負(fù)擔(dān)。

為保障整車(chē)安全和輕量化，仰望首創(chuàng)全鋁大車(chē)架，打造了一套全新的“骨骼系統(tǒng)”。

▲仰望U8L鼎世版采用全鋁大車(chē)架

仰望研究院院長(zhǎng)楊峰介紹說(shuō)：“目前同級(jí)別全尺寸SUV仍以鋼鋁混合車(chē)架為主，仰望U8L鼎世版是行業(yè)第一個(gè)采用全鋁大車(chē)架的產(chǎn)品?！?/p>

在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的前提下，仰望的工程師通過(guò)200多輪仿真測(cè)試、50多輪實(shí)車(chē)驗(yàn)證才完成了設(shè)計(jì)，全鋁大車(chē)架也給用戶帶來(lái)了三重價(jià)值。

材料方面，全鋁大車(chē)架全部采用100%鋁合金用料，關(guān)鍵部位選用7系鋁材，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)輕量化。在車(chē)身尺寸整體加長(zhǎng)后，新車(chē)的整備重量與U8幾乎相同，且車(chē)架腐蝕速度延緩60倍，穩(wěn)定、耐用性提升。

▲全鋁大車(chē)架全部采用100%鋁合金用料

安全方面，全鋁大車(chē)架按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，采用三段分段設(shè)計(jì)，使得正面碰撞時(shí)乘員艙侵入降低30%，側(cè)碰情況時(shí)乘員艙側(cè)面及電池包電芯“0 侵入”，偏置碰撞時(shí)前排乘員艙侵入降低40％，充分保障乘客人身安全。

可靠性方面，仰望首次引入一體式低壓鑄造與擠壓成型工藝，降低焊縫數(shù)量與二級(jí)零部件數(shù)量，也降低焊縫及零部件潛在失效風(fēng)險(xiǎn)，使大車(chē)架更穩(wěn)定、牢固，可靠性更強(qiáng)。

在仰望官方曬出的視頻中，全鋁大車(chē)架能穩(wěn)穩(wěn)吊起12噸重的大巴，主承載結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，電池0侵入，這也意味著如果新車(chē)發(fā)生碰撞，能夠?yàn)轳{乘人員提供更強(qiáng)的安全防護(hù)能力。

▲全鋁大車(chē)架通過(guò)12噸吊重測(cè)試

此外，當(dāng)前部分用戶對(duì)于新能源汽車(chē)的擔(dān)憂一部分就來(lái)自于電池，底盤(pán)碰撞可能導(dǎo)致電池包變形、短路，進(jìn)而車(chē)輛起火爆炸。

為此，仰望采用專屬刀片電池，電池包采用玻璃纖維夾鋼板結(jié)構(gòu)，還配上底部防護(hù)板，鋁合金外殼，保障整包不擴(kuò)散、不起火、不爆炸，還采用CTC電池底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)，用堅(jiān)固的車(chē)架縱橫梁直接保護(hù)電池，減少刮底風(fēng)險(xiǎn)，幫助用戶消除對(duì)新能源車(chē)自燃的擔(dān)憂。?

二、刀背梁實(shí)戰(zhàn)易四方穩(wěn)過(guò) 仰望打造駕控安全體系

有了堅(jiān)固的車(chē)身骨架、可靠的電池防護(hù)系統(tǒng)這些被動(dòng)安全能力后，仰望汽車(chē)進(jìn)一步思考的是，如何更主動(dòng)地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

真正的安全不僅要“抗撞”，更要盡可能“避免碰撞”，甚至在突發(fā)和極限情況下，也能為駕駛者提供一層額外的保障。

這正是比亞迪推出易四方技術(shù)平臺(tái)、云輦-P+智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)等一系列智能駕控技術(shù)的目的。

▲仰望U8L鼎世版搭載易四方技術(shù)

仰望U8L鼎世版搭載的易四方技術(shù)，以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)車(chē)輪的精準(zhǔn)、快速控制，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行、原地調(diào)頭、蟹行模式等功能，極大提升了極端情況下的穩(wěn)定性與安全性。

云輦-P+是仰望U8L鼎世版在底盤(pán)控制上的一次重要升級(jí)，采用雙電磁閥阻尼調(diào)節(jié)器，可實(shí)現(xiàn)高度可調(diào)、剛度3級(jí)調(diào)節(jié)及阻尼連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，前后懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)150mm。這意味著車(chē)輛能夠根據(jù)不同路況和駕駛場(chǎng)景，迅速調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，兼顧舒適、操控與越野通過(guò)性。

▲云輦雙閥減震器

除了易四方和云輦-P+，仰望還整合了多項(xiàng)提升駕控安全的關(guān)鍵技術(shù)，包括重量更輕、強(qiáng)度更高的碳陶剎車(chē)盤(pán)、可實(shí)現(xiàn)全天候感知、碰撞預(yù)警的遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng)，算力高達(dá)508 TOPS的天神之眼A – 輔助駕駛?cè)す獍娴取?/p>

▲仰望U8L鼎世版整車(chē)底盤(pán)

通過(guò)整合這些技術(shù)，仰望打了一套組合拳，來(lái)強(qiáng)化車(chē)輛在極端工況下的穩(wěn)定表現(xiàn)與系統(tǒng)響應(yīng)能力。

▲仰望U8L鼎世版搭載天神之眼A-輔助駕駛?cè)す獍?/p>

而真正的實(shí)力，終要經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。仰望選擇了難度極高的考場(chǎng)——重慶刀背梁，用易四方概念車(chē)來(lái)完成這場(chǎng)極限測(cè)試。

刀背梁的路況究竟有多險(xiǎn)峻？超過(guò)30°的多處陡坡、達(dá)到4米的彎道落差，再加上遍布碎石的坑洼路面，每一處都在對(duì)車(chē)輛的控制與穩(wěn)定性提出極端考驗(yàn)。

▲仰望易四方概念車(chē)成功挑戰(zhàn)重慶刀背梁

在這場(chǎng)極端環(huán)境中，易四方概念車(chē)拆除了傳統(tǒng)的剎車(chē)卡鉗和轉(zhuǎn)向管柱，完全依托易四方平臺(tái)實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛意圖，通過(guò)四電機(jī)獨(dú)立精準(zhǔn)輸出負(fù)扭矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，云輦-P+系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)控車(chē)身姿態(tài)，最終車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)全線。

通過(guò)這場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)，仰望也向外界證明，汽車(chē)安全不應(yīng)該是單點(diǎn)突破，而是靠系統(tǒng)協(xié)同與深層次冗余，打造協(xié)同作戰(zhàn)的綜合能力，這也是仰望敢把易四方概念車(chē)開(kāi)上重慶刀背梁的原因，擁有實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)底氣。

三、告別隱私“裸奔” 仰望打造會(huì)保密的車(chē)

在整車(chē)安全與駕控安全之外，隱私安全已成為智能汽車(chē)不可或缺的數(shù)字屏障。

但近年來(lái)，用戶面臨的隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。有行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全事件持續(xù)攀升，從2017年的57起增至2024年的409起，年度增長(zhǎng)率達(dá)38.6%，數(shù)據(jù)泄露與車(chē)端漏洞問(wèn)題日益突出。

豪華汽車(chē)的目標(biāo)用戶以企業(yè)主群體居多，他們尤其重視車(chē)輛對(duì)隱私的保護(hù)能力。

官方數(shù)據(jù)顯示，仰望品牌中企業(yè)家占比高達(dá)80%，這類(lèi)用戶對(duì)行車(chē)軌跡、實(shí)時(shí)位置、商務(wù)通話等敏感信息的保密性具有極高要求。

針對(duì)這些需求，仰望的做法是打造了一套全維度隱私防護(hù)體系。

不僅配備全場(chǎng)景智能感光隱私車(chē)窗，仰望更推出一鍵隱私模式，可瞬時(shí)關(guān)閉天窗與車(chē)窗，禁用車(chē)內(nèi)攝像頭。

▲仰望U8L鼎世版支持一鍵關(guān)車(chē)窗

仰望還打造了電動(dòng)密碼儲(chǔ)物盒，支持電子密碼及聲紋密碼解鎖，保障重要物品隱私安全。

不僅如此，仰望還推出了痕跡清理、代客模式等功能，限制多媒體使用權(quán)限，支持一鍵清除行程記錄、影音數(shù)據(jù)、導(dǎo)航信息，最大限度防止信息外泄；此外，一鍵靜默功能可在二排用戶在通話時(shí)減少干擾，降低隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。

▲仰望U8L鼎世版內(nèi)飾

隨著智能汽車(chē)成為移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，數(shù)據(jù)安全已成為衡量品牌價(jià)值的關(guān)鍵標(biāo)尺。

仰望通過(guò)軟硬件協(xié)同的設(shè)計(jì)架構(gòu)解決了目標(biāo)用戶對(duì)數(shù)據(jù)安全的深層焦慮，將數(shù)據(jù)主權(quán)交還用戶，也給行業(yè)打了個(gè)樣，中國(guó)汽車(chē)品牌的高端化不僅體現(xiàn)在豪華配置與卓越性能，更在于對(duì)用戶隱私的尊重與保障。

結(jié)語(yǔ)：仰望重塑高端汽車(chē)安全基準(zhǔn)

仰望所構(gòu)建的安全體系，正在重新定義高端新能源汽車(chē)的安全基準(zhǔn)。

并非是豪華配置的簡(jiǎn)單堆砌，仰望將安全維度擴(kuò)展至駕駛?cè)田L(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，全方位保障用戶駕乘安全。

這一整套安全理念的背后，是仰望對(duì)用戶需求的持續(xù)響應(yīng)與產(chǎn)品迭代。

仰望汽車(chē)總經(jīng)理胡曉慶介紹說(shuō)，團(tuán)隊(duì)每月組織產(chǎn)品專家與用戶深入交流，積極聽(tīng)取意見(jiàn)并快速推進(jìn)優(yōu)化，許多功能更新都來(lái)源于真實(shí)車(chē)主的反饋，這也使仰望的安全能力持續(xù)滿足用戶實(shí)際使用需求。

而這些成就的背后，是比亞迪集團(tuán)的強(qiáng)大支撐。正如仰望總經(jīng)理胡曉慶引用董事長(zhǎng)王傳福的一句話：“最好的資源、最好的技術(shù)，先給仰望?！?/p>

將安全從技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值，這或許正是仰望為行業(yè)帶來(lái)的真正啟示。