圖片來(lái)源:方程豹官方
價(jià)格屠夫再次出手。
9月9日,比亞迪方程豹品牌旗下鈦7正式上市,共推出了4款配置車型,頂配價(jià)格僅21.98萬(wàn)元,比此前多數(shù)網(wǎng)友猜測(cè)的25萬(wàn)元心理門檻還低出一截。
更為重要的是,鈦7在配置上并未因價(jià)格而妥協(xié)。全系都標(biāo)配了前雙叉臂后五連桿的高規(guī)格底盤、全車真皮舒芙蕾座椅、座椅通風(fēng)加熱、比亞迪最新的天神之眼智能輔助駕駛系統(tǒng)。就連電吸尾門和26英寸超大抬頭顯示這種往常只在高端車型上才有的配置,也全都成了標(biāo)配。
從豹5、豹8樹(shù)立的智能越野形象,到鈦7面向家庭主流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型,方程豹品牌正在快速拓寬它的用戶邊界。這款車能不能成為爆款,不僅關(guān)乎方程豹月銷2萬(wàn)+的目標(biāo),更將影響整個(gè)20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的定價(jià)。
從小眾越野到主流家庭
方程豹品牌最初憑借豹5、豹8在硬派越野市場(chǎng)打開(kāi)了局面,但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)終究規(guī)模有限。雖然21個(gè)月交付15萬(wàn)輛的成績(jī)相當(dāng)亮眼,但要實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng),就必須進(jìn)入更主流的家庭用車市場(chǎng)。
今年4月推出的鈦3,可以說(shuō)是方程豹探索大眾市場(chǎng)的第一次嘗試。這款車5個(gè)月賣出超過(guò)3.8萬(wàn)輛,6月份甚至創(chuàng)下1.2萬(wàn)輛的單月銷量紀(jì)錄。即使在七八月這樣的傳統(tǒng)淡季,鈦3依然能保持月銷八九千輛的穩(wěn)定表現(xiàn)。
現(xiàn)在推出的鈦7雖然與鈦3類似,都主打"戶外、個(gè)性"的定位,但鈦7明顯更偏向家庭用戶,擁有更大的空間、更強(qiáng)的性能,既能滿足年輕人在城市里的日常通勤,又能勝任周末戶外活動(dòng)的需求。
豹系列采用的是帶大梁的DM-O平臺(tái),專門為極端越野工況設(shè)計(jì),這在很大程度上限制了它的受眾范圍。
鈦7則完全不同。新車采用了更適合城市使用的承載式車身和DM-P平臺(tái),雖然保留了受歡迎的"方盒子"造型,但在細(xì)節(jié)處做了軟化處理:車身線條更加圓潤(rùn),棱角處都做了柔化處理,整體看起來(lái)既硬朗又不失親和力。
最重要的是,鈦7在保持硬派造型的同時(shí),真正把握住了家庭用戶的需求。近5米的車長(zhǎng)和2.92米的軸距,帶來(lái)了70.9%的高"得房率";后排座椅放倒后能獲得1880升的儲(chǔ)物空間,再加上全車47處儲(chǔ)物設(shè)計(jì),這些都很好的滿足了家庭用戶對(duì)空間的實(shí)際需求。
從硬派越野到家用SUV,方程豹的這次轉(zhuǎn)型顯得很務(wù)實(shí)。畢竟,要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展,就必須進(jìn)入容量更大的主流市場(chǎng)。鈦7正是方程豹打開(kāi)家用SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵之作。
智能生態(tài)成為突破口
這種轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品定位上。鈦7的創(chuàng)新還在于其智能生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建。它不再僅僅是一輛交通工具,而是試圖成為“個(gè)性化科技移動(dòng)空間”。
其中最引人注目的是BYD Pad的推出——這是一款專為“車載使用”而設(shè)計(jì)、支持車家兩用的智能平板,支持45項(xiàng)車控功能。同時(shí),前排座椅背后的BYD Pad轉(zhuǎn)軸支架也兼容市場(chǎng)上的各大主流平板。
鈦7還全球首發(fā)搭載比亞迪自研電動(dòng)滑板,延伸了比亞迪出行工具的版圖;攜手好孩子全球首發(fā)智能互聯(lián)寵物安全座,能在車機(jī)上實(shí)時(shí)查看愛(ài)寵狀態(tài);甚至支持互聯(lián)倍輕松智能眼罩和頸部按摩儀。
軟件生態(tài)方面,鈦7跟支付寶合作,把“語(yǔ)音點(diǎn)單+車載支付”搬進(jìn)座艙;更首發(fā)首搭螞蟻森林·車機(jī)版,用戶可以通過(guò)出行產(chǎn)生的能量共同種植“方程豹專屬公益林”。
這些生態(tài)布局看似零散,實(shí)則瞄準(zhǔn)了年輕家庭用戶的實(shí)際需求。從帶孩子出行到寵物陪伴,從車載娛樂(lè)到移動(dòng)辦公,鈦7試圖打造一個(gè)超越交通工具的移動(dòng)生活空間。
月銷2萬(wàn)的目標(biāo)與挑戰(zhàn)
方程豹鈦7上市后,品牌總經(jīng)理熊甜波提出了一個(gè)明確的目標(biāo):希望方程豹的月銷量能夠站穩(wěn)2萬(wàn)輛、沖擊3萬(wàn)輛。她表示,希望通過(guò)豹5、豹8、鈦3和鈦7這幾款風(fēng)格各異、動(dòng)力不同的產(chǎn)品組合,讓方程豹真正成為一個(gè)“有地位的主流品牌”。
不過(guò),鈦7面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可比鈦3激烈得多。它所在的20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,正是目前SUV市場(chǎng)“內(nèi)卷”最嚴(yán)重的領(lǐng)域,不僅聚集了最多家庭用戶,也是各大品牌配置比拼的“生死線”。像理想L6、問(wèn)界M7、智界R7、智己LS6、小米YU7等車型都盤踞在這一帶。
這個(gè)價(jià)位之所以如此“卷”,是因?yàn)樗ㄔ诹舜蠖鄶?shù)家庭用戶的購(gòu)車預(yù)算范圍內(nèi)。這些消費(fèi)者想要的東西很多:空間要夠大,坐起來(lái)要舒服,安全不能妥協(xié),智能化要到位,設(shè)計(jì)還要有檔次感。他們精打細(xì)算,看重續(xù)航、能耗和后期成本,同時(shí)也希望車子能符合自己的生活方式。
也正因如此,廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)早已超越了硬件配置,進(jìn)入“全維度體驗(yàn)”的比拼。除了三電技術(shù)和智能駕駛,設(shè)計(jì)美感、生態(tài)擴(kuò)展、服務(wù)體驗(yàn)甚至情感聯(lián)結(jié)都成了差異化的關(guān)鍵。車內(nèi)是否安靜、座椅是否舒適、智能互聯(lián)方不方便,甚至售后服務(wù)及不及時(shí),這些細(xì)節(jié)越來(lái)越影響消費(fèi)者的選擇。如今的車不僅僅是個(gè)交通工具,更被期待成為連接生活、工作和娛樂(lè)的移動(dòng)空間。
在這樣的環(huán)境下,品牌要想脫穎而出,既要精準(zhǔn)把握用戶需求,又要控制好成本做好體驗(yàn)創(chuàng)新。車企不再只是賣車,更是在做用戶運(yùn)營(yíng),希望通過(guò)生態(tài)和服務(wù)建立長(zhǎng)期的用戶關(guān)系。
而對(duì)于方程豹來(lái)說(shuō),鈦7是品牌從“讓小眾人驚喜”轉(zhuǎn)向“讓主流人群放心”的關(guān)鍵一步。它不再一味強(qiáng)調(diào)參數(shù),而是更多講述用戶能感知到的價(jià)值。從17.98萬(wàn)的起售價(jià)到豐富的智能生態(tài),從成熟的DM混動(dòng)技術(shù)到比亞迪體系的支撐,鈦7確實(shí)有潛力重新定義20萬(wàn)級(jí)SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
接下來(lái),方程豹還將繼續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品線。熊甜波已經(jīng)透露,明年品牌將推出轎車系列。這意味著方程豹正從SUV向全品類發(fā)展,進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)。
現(xiàn)在,鈦7已經(jīng)拿出了它的方案,剩下的,就等待市場(chǎng)的答案了。
(本文首發(fā)于鈦媒體App 作者|韓敬嫻 編輯|李玉鵬)