【文/網(wǎng) 柳白】加拿大單方面對華加征關(guān)稅后，中方對加拿大油菜籽采取了相關(guān)貿(mào)易措施。加政府挑起的這場貿(mào)易風(fēng)波，讓其國內(nèi)從業(yè)者苦不堪言。

盡管加拿大總理卡尼日前承諾向油菜籽和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者提供3.7億加元（約合人民幣19億元）補(bǔ)貼以示安撫，但加拿大行業(yè)人士并不買張。

在9月7日的采訪中，加拿大油菜籽理事會主席克里斯·戴維森敦促加政府緩和對華貿(mào)易關(guān)系。他直言，行業(yè)“不關(guān)心也不尋求”這些補(bǔ)貼。他還建議，取消對華電動車關(guān)稅以爭取解決兩國貿(mào)易爭端。

一位加拿大油菜籽種植戶同樣憂心忡忡：如果無法與最大客戶中國開展貿(mào)易，情況只會變得更糟。

據(jù)加拿大廣播公司（CBC）報道，戴維森7日接受該媒體連線采訪時表示，加拿大政府5日宣布的資金補(bǔ)貼計劃未能滿足行業(yè)當(dāng)下的實際需求。

“我們認(rèn)為，（政府）并未充分認(rèn)識到（關(guān)稅）對油菜籽價值鏈其他環(huán)節(jié)的廣泛影響。目前，我們的出口商和加工商所擁有的資產(chǎn)、設(shè)施及基礎(chǔ)設(shè)施正面臨困境?！?/p>

他補(bǔ)充道：“而（政府的新計劃中）沒有任何內(nèi)容專門針對這一問題?！?/p>

戴維森接受CBC連線采訪

戴維森告訴主持人，加拿大油菜籽行業(yè)“不關(guān)心補(bǔ)貼，也不尋求補(bǔ)貼”，“這些關(guān)稅實施的時間越長，其影響就會越顯著、越負(fù)面、越廣泛?！?/p>

羅布·斯通是薩斯喀徹溫省的一位油菜籽種植戶。他對CBC表示，若對華貿(mào)易沖突導(dǎo)致每蒲式耳（油菜籽）價格下跌1加元，今年其農(nóng)場的油菜籽種植可能會損失15萬加元（約合人民幣77.3萬元）。

“這只是一個估算的數(shù)字，（貿(mào)易沖突）帶來的影響太多了，很難算得確切。如果我們無法與最大的市場開展貿(mào)易，情況只會變得更糟。”他說。

盡管斯通對加拿大政府的補(bǔ)貼計劃表示歡迎，但他強(qiáng)調(diào)，這些措施無法替代一個簡單的事實：中國是加拿大最大的油菜籽市場。

眼下，斯通無法放棄種植油菜籽，因為明年的輪作計劃已經(jīng)確定。但他仍然相信聯(lián)邦政府能夠解決持續(xù)的對華貿(mào)易沖突。

中國是世界最大的油菜籽進(jìn)口國，加拿大的油菜籽有一半以上銷往中國，加拿大2024年對中國出口的油菜籽價值近50億加元（約合人民幣257.7億元）。

去年9月，加拿大時任特魯多政府宣布對中國電動汽車、鋼鋁產(chǎn)品采取加征關(guān)稅等限制措施，中方隨后發(fā)起“反歧視調(diào)查”，同時宣布對加拿大油菜籽發(fā)起反傾銷調(diào)查。

今年以來，中方已宣布對原產(chǎn)于加拿大的菜子油、油渣餅、豌豆加征100%關(guān)稅，對加水產(chǎn)品、豬肉加稅25%。中國國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會3月公布相關(guān)決定時指出，加拿大政府對中國電動汽車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品的加稅做法嚴(yán)重侵害中方的合法權(quán)益，破壞中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

8月12日，經(jīng)過近一年的調(diào)查，中國商務(wù)部發(fā)布公告，認(rèn)定原產(chǎn)于加拿大的進(jìn)口油菜籽存在傾銷，決定采用保證金形式實施臨時反傾銷措施，自8月14日起對所有加拿大公司征收75.8%的保證金。

“這影響巨大。誰會支付75%的保證金將加拿大油菜籽運(yùn)往中國？這相當(dāng)于告訴加拿大，我們不需要你們的油菜籽，謝謝。”一位新加坡的油籽貿(mào)易商說。

策緯咨詢公司（Trivium China）的農(nóng)業(yè)分析師佩伊（Even Rogers Pay）認(rèn)為，此舉將給加拿大政府帶來額外壓力，迫使其解決與中國的貿(mào)易摩擦。

中國商務(wù)部9月5日宣布，決定延長對原產(chǎn)于加拿大的進(jìn)口油菜籽反傾銷調(diào)查期限至2026年3月9日。

據(jù)加拿大《環(huán)球郵報》報道，9月6日至9月9日，加拿大最大油菜籽生產(chǎn)省薩斯喀徹溫省省長斯科特·莫伊將率經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)訪華，同行的還有加拿大議會秘書科迪·布洛伊斯，以共同推動中國取消對加拿大油菜籽征收的“懲罰性關(guān)稅”。

與此同時，加拿大財政部據(jù)稱正在推進(jìn)對中國電動汽車、鋼鐵及鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅的重審工作，以確定是否應(yīng)該維持當(dāng)前稅率。

不列顛哥倫比亞大學(xué)尚德商學(xué)院副教授沃納·安特韋勒表示，電動汽車關(guān)稅并非基于世界貿(mào)易組織（WTO）原則下的正當(dāng)調(diào)查。“我們絕對應(yīng)該重新審視這個問題，或許還可以通過這種方式，減少目前針對油菜籽出口的征稅?！?/p>

加拿大阿爾伯塔省省長丹妮爾·史密斯也在全省電臺聽眾來電節(jié)目中表示，支持取消對中國電動汽車的關(guān)稅。

史密斯說，“我們需要找到讓（加中）關(guān)系正常化的方法，找到能與美國相應(yīng)部門談判的其他途徑，并將這兩組（貿(mào)易）關(guān)系區(qū)分開來處理。”

戴維森在CBC節(jié)目中補(bǔ)充道，油菜籽理事會已經(jīng)注意到加拿大政府及各省正與中方開展更多互動，這是一個“積極信號”，也是解決當(dāng)前問題的必要前提。

戴維森說，他不確定取消對中國電動汽車的關(guān)稅是否能徹底解決加拿大的油菜籽問題，但在加拿大政府努力與中國達(dá)成解決方案的過程中，這一想法應(yīng)被納入考量。

“從加拿大的角度來看，關(guān)稅問題無疑需要加以考慮，但我們首先得明確解決這一問題到底需要什么，然后再決定采取什么辦法來實現(xiàn)目標(biāo)?！彼f。

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