9月8日1時許,在蕪湖港朱家橋港區(qū)碼頭,搭載著出口波蘭的125個集裝箱375輛新能源汽車的“江海通189”輪啟航開往上海。這是長江海事局與上海海事局實施“新三樣”貨物水水中轉“一箱制”運輸模式后啟航的首艘集裝箱船舶,長江干線和長三角“新三樣”船載集裝箱貨物水水中轉實現(xiàn)“一箱制”運輸。
9月5日,長江海事局與上海海事局在江西九江簽訂合作協(xié)議,商定新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等貨物通過集裝箱出口時統(tǒng)一申報并“一箱到底”。即在長江干線通過集裝箱運輸“新三樣”貨物時,將原來需向始發(fā)港和中轉港分別申報,轉變?yōu)閮H需向始發(fā)港申報。同時,將貨物查驗前置到裝箱環(huán)節(jié),實施始發(fā)港和中轉港結果互認,減少重復申報、開箱檢查,縮短出海周期,促進企業(yè)降本提質(zhì)增效。
據(jù)長江海事局介紹,“一箱制”實施以后,集裝箱在港時間可縮短35%,每年為企業(yè)降低運輸成本超億元。未來,條件成熟后,將進一步把這一運輸模式擴展至其他貨物,形成長江干線為主軸、上海港為樞紐的無縫銜接的水運網(wǎng)絡。
據(jù)統(tǒng)計,今年以來,通過長江干線四川至江蘇段新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”貨物運輸增勢迅猛。其中,新能源汽車累計出口38.6萬輛,同比增長167%;鋰電池集裝箱出口2.37萬標箱,同比增長110%。(記者李思遠)